-
日期: 2009-02-03 | 來源: Edwin | 有0人參與評論 | 專欄: 忱博專欄 | 字體: 小 中 大
美國叁大車廠陷入生存危機
在這次金融海嘯中美國叁大汽車工廠陷入前所未有的嚴重困境。2008年11月叁大汽車工廠汽車銷量下降37%（通用汽車下降41%，福特汽車下降31%，克萊斯勒下降47%）。這是1982年以來最嚴重的。被稱為“建立在4個輪子上的國家”，汽車工業面臨倒閉的危險。汽車工業是美國支柱產業。雖然有61%的美國人反對政府救市，布什總統還是用臨時辦法從7000億救市款中由政府劃撥134億美元（叁大廠要求340億美元），貸給通用93億美元，克萊斯勒40億美元。布什總統為此發表壹個專門聲明；條件是3個月拿出改組計劃，否則收回貸款（福特不願意接受而放棄貸款）。
城門失火殃及池魚，加國車業嚴重受挫
2008年11月加拿大汽車銷量下跌10，3%（加拿大境內的通用分廠下跌19，5%，福特分廠下跌5，5%。克萊斯勒分廠下跌36%），12月汽車銷量下跌21，3%。加國汽車制造業90%集中在安大略省，上游和下游相關企業較多，受到很大影響。安省制造商理事會12月16日報告說，美國汽車業如破產，安省5年內將失業517000人，加拿大全國為此失業582000人。哈珀總理表示同意救市按美國政府救市數的20%。財長茀拉狄說准備42億美元。但民意調查結果分歧很大，60%不支持，不過也有相當多的人，尤其是汽車業和官方較支持。
正反雙方各有理由，爭吵不休相持不下
筆者從網上看到以下正反意見。正方認為汽車工業是安省支柱產業，也是加拿大的支柱產業。汽車工業上下游企業影響壹大片，對加拿大經濟穩定關系較大，而且關系到加國和安省就業形勢，如上所說涉及52-58萬人失業問題。由於美國叁大汽車工廠對加拿大影響重大，必須出手救援，加拿大要“英雄救美”。情況不明，後果不問，決心不小！
反方認為美國叁大汽車工廠在加國分廠完全是美國投資，產品，技術，利潤都是美國的。加國只解決壹大批人就業問題，以及收取稅金問題。工廠贏利時沒有加國的份，如今虧損了卻要加國買單，加拿大為什麼要充當“冤大頭”呢！另外，安省制造業理事會說1014年前會有52-58萬人失業是言過其實，嚇嚇外行的領導人。上下游企業是為所有汽車工廠服務的，還有日本，歐洲和韓國汽車，並非專為美國壹家服務的，“西方不亮東方亮”。只不過要調整壹下結構，或趕快尋找新客戶，沒有什麼了不起，從長遠看問題沒有那麼嚴重。
冰凍叁尺非壹日之寒，加國想到沒有？
要解決加國該不該出手救的問題，先應該弄清楚為什麼美國叁大車廠出了那麼大的問題？是什麼原因？大家知道，美國車與日本車，歐洲車市場競爭中節節敗退是多年來的總趨勢，據調查加國移民中很少買美國車（魁北克省和安省用美國車少於30-35%），特別是華裔大多買日本車。前幾年美國叁大車廠經營效果早就不如日本豐田和本田，處在動蕩之中。原因是產品技術性能差（不符合當今世界汽車節能環保方向），工資成本高，管理水平低，這是內因。
- 本文由專欄作者供 "溫哥華網" 專用，未經作者與網站同意，嚴禁轉載，違者必究！
- 文章僅代表專欄作者本人意見，與網站無關, 本站對內容不負任何責任.
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見