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日期: 2024-11-13 | 来源: 凤凰聚焦 | 有0人参与评论 | 专栏: 北京 | 字体: 小 中 大
中南半岛上的老挝、柬埔寨和缅甸，现在成为中国全球战略在中南半岛上的重要着力点。中国以云南为辐射原点，规划出了中南半岛铁路网络，这其中包括了中老铁路、中泰铁路、马来西亚东海岸铁路与雅万高铁，这些新建的铁路线构建起了东南亚全新的经济社会框架。
中国社科院东南亚研究中心主任 许利平：
中南半岛国家修建铁路并非中国单方面的想法，东盟2025年互联互通计划中铁路网的构建是非常重要的一环。中国与中南半岛共同推进铁路建设，体现了双方的共同意愿。随着中老铁路的开通，未来中老铁路连接泰国，甚至连接到马来西亚和新加坡，也就是泛亚铁路的中线，有可能在不远的将来就会贯通。未来中国和越南的这种高铁的建设一旦能够进行联通，泛亚铁路的东线，也就是越南这段，也会提上议事日程，不远的将来随着缅甸政局的稳定，中缅铁路也要提到议事日程来，泛亚铁路三条线路未来可期，将梦想照进现实，彰显了地区内生的发展动力，这一动力根植于我们紧密联系的地缘环境和不断释放的增长动能。
Part.4
2024年11月6日，大湄公河次区域经济合作第八次领导人会议在中国云南昆明举行，柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等湄公河五国领导人都应邀出席了会议。
大湄公河次区域位于东南亚、南亚和中国大西南的结合部。澜沧江——湄公河是贯穿这一区域的一条重要国际河流。大湄公河次区域经济合作机制在1992年由亚洲开发银行发起，目的是为了加强各成员国间的经济联系，促进区域的经济和社会发展。
德崇扶南运河项目将为柬埔寨创造5万个工作岗位。运河建成之后，每年将为柬埔寨创造8800万美元的收益，借助德崇扶南运河，到2030年柬埔寨极有可能进入中高收入国家行列。
中国云南省不仅位于湄公河的上游，更是中国面对中南半岛的南大门与桥头堡，云南省会昆明作为中泰铁路、中老铁路的起点，在柬埔寨德崇扶南运河建成之后，铁路与运河的联动，将使昆明完全从一个内陆城市升级为重要的国际性综合交通枢纽。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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