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日期: 2024-11-19 | 來源: 騰訊科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 產品召回 | 字體: 小 中 大
飛船成功完成相關驗證，降落在預定海域。
但如果將來進行真正的軌道飛行的時候，星艦要想返回地球，就必須進行在軌點火制動了。理解了這部分基礎知識，才能理解為什麼這次“在軌點火”試驗的重要性。
3、星艦飛船的隔熱系統進行了調整。星艦在進入大氣層的時候，由於和空氣劇烈的作用，會產生高溫，進入所謂的“黑障”階段，因此防熱非常重要，這也是各種航天器在返回時都要經歷的階段。星艦第肆次測試飛行，在進入大氣層的時候隔熱瓦發生掉落，翼面被燒穿，雖然最終還是降落在了預定海域，但是傷痕累累。第伍次測試飛行的時候，翼面同樣也有不同程度的燒壞，但比第肆次的時候要好得多。
其實，星艦的每次試飛在防熱問題上都有更新和迭代。第伍次試飛的時候，你是否留意到在黑色的隔熱瓦之間有壹些是白色的?那是因為在黑色的防熱瓦上塗上了壹層鋁，因為鋁熔化的溫度和艦體不銹鋼強度開始降低的溫度比較接近，這能用來指示艦體的受熱情況。
本次發射進行了更多的防熱保護和實驗措施，對星艦的防熱能力進行極限測試。有意思的是，本次星艦的隔熱瓦反而比上次變少了，這是因為沒有隔熱瓦的部位是未來星艦安裝返回掛載機構的位置，也是為未來的贰代星艦做技術驗證。
4、發射時間上有講究。第伍次發射選擇在當地時間上午時分，但當星艦飛行完畢進入大氣層降落在印度洋的時候，降落地點已是傍晚時分了，光線不是太好，很難看清星艦降落在洋面上的細節。本次發射選擇在了當地時間傍晚，星艦在經過跨越13個時區的飛行之後，抵達印度洋降落點的時候恰逢那裡的早上，光線充足，有利於影像拍攝。
飛行時間、飛行節點和飛行軌跡
本次飛行的飛行時間和飛行軌跡幾乎是對第伍次飛行的拷貝，在發射時序上也幾乎壹致。星艦從墨西哥灣畔的星艦基地起飛，升空7分鍾後超重火箭原位捕獲回收，升空65分鍾後星艦在南印度洋海域降落。軌道高度為50公裡X235公裡，繞地球飛行不到壹圈。
圖注：本次飛行與第伍次飛行壹樣，都是從墨西哥灣畔起飛，降落在印度洋。
站在“巨人”肩上的星艦飛船
給還不熟悉星艦結構的朋友插入壹個簡單的說明。起飛階段，星艦要靠助推火箭助力升空，這枚助推火箭的英文名是Super Heavy，通常譯為超重。
超重火箭高71米，安裝有33台猛禽發動機，這些發動機壹起工作，能夠產生約76000千牛的推力。星艦本身安裝有6台猛禽發動機，當助推火箭分離後，會接力飛行，最終讓星艦進入地球軌道。
星艦和超重火箭的組合體近地軌道運載能力為150噸，超越了阿波羅登月計劃中使用的土星伍號火箭和執行阿爾忒彌斯壹號任務的Block1火箭，是人類研發過的最強火箭發射系統。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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