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_NEWSDATE: 2024-11-20 | News by: 译言网 | 有0人参与评论 | 专栏: 印度 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
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研究表明解决这个被忽视的道路问题能够为众多利益相关者带来好处。
2019年，印度南部城市钦奈的研究团队探讨了若在该市长达100公里的街道上铺设新的人行道，能对当地环境、经济以及公民健康与安全产生何种影响。
他们发现，若铺设新的人行道，9%至27%的调查对象都会选择步行而不是使用机动交通工具，这可以减少温室气体和空气颗粒物的排放量。此外，人行道还为女性和低收入群体开辟了新的机遇，有效节省了他们的生活成本。
这项调查特别强调了残疾人和女性对人行道可能有更细致的需求，并根据这些需求量身定制改进措施，可以提高人行道的无障碍性和公平性。
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“人们往往没有衡量人行道质量的标准，特别是如果他们没有出过国或没有接触过拥有良好行人设施的地方。”姆哈特雷先生说道。他认为，这就是为什么印度国内人行道的质量或缺失未能激起广泛愤慨的根源所在。
他还指出，大多数人把步行看作是一种休闲或锻炼活动。因此，他们眼中与步行相关的基础设施往往局限于花园小径或专门的步行道。然而，在现实生活中，人们每天都需要步行前往各式各样的目的地，步行基础设施的范畴实际上要广泛得多。
“步行无疑是城市中最为经济环保的出行方式，我们的领导人应当像重视公共交通一样，给予步行基础设施同样的关注与重视。”姆哈特雷先生强调道。
土木工程专业教授吉塔姆·蒂瓦里则指出，当前面临的一个主要问题是，过多精力被投入到解决道路上的堵车问题上。
“为了改善交通拥堵，当局经常缩窄人行道或将其完全取消。”蒂瓦里女士表示，这种做法存在严重问题，因为它极大地阻碍了行人顺利接驳公共汽车、地铁等公共交通系统，而这些系统原本可以在缓解道路拥堵方面发挥重要作用。
“这看起来可能有些违背直觉，但允许拥堵持续存在，并专注于改善行人基础设施，将有助于从长远角度解决交通问题。”她说。
与中国的人行道相比，印度无论是基础设施完善程度还是政府监管力度都远远不足，在政策重视方面，由于资源有限和印度“建一条路讨论5年”的国家特色，印度的人行道等基础设施的建设常常得不到有效的落实，已建成的道路围护也得不到足够的保障。种种原因导致了如今印度街头的“盛况”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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