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_NEWSDATE: 2024-11-21 | News by: 阿尔法工场 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
除了车辆抵押之外，记者从爱企查看到，永濠集团有大量股权处于出质状态，其中，2020年11月26日，永濠集团董事长王学军将1.15亿元的股权出质给中信银行股份有限公司天津分行，2022年4月22日，股东王菲将450万元的股权出质给中信银行股份有限公司天津分行。
4S店融资模式暴露风险
事实上，将汽车“合格证”抵押给银行，然后借助银行贷款买车销售的模式本不罕见，但近两年来，随着行业表现低迷，其暴露的风险也似乎越来越多。
一位从事汽车经销多年的业内人士对记者表示，“现在市面上大部分4S店都是以融资方式向厂家购车，从银行贷款把车买回来，把合格证抵押在银行，正常情况下，4S店销售车辆后，需要把车款打给银行，就可以拿到合格证。”
他说，“但如果店面经营状况不好，缺少现金流，有些品牌销售时可能会倒挂，比如20万的车子只卖16万，那么赎证的时候还要再补4万元。卖十辆车，就是40万，这些都要4S店垫款。”
上述业内人士表示，这样的模式之所以形成，是因为汽车经销需要大量资金投入。“包括此前暴雷的广汇汽车，还有一些其他品牌，前几年汽车市场比较好的时候，它们都比较赚钱，扩大经营规模，店面也很多。但是这几年市场不好了，很多店出现亏损，导致资金链断裂的情况。
随着中国自主品牌汽车和新能源车的崛起，合资车的市场占比正急剧萎缩，上牌数据显示，2024年前10月，奥迪在中国市场销量达48.62万辆，较上年52.58万辆下降7.5%。合资车经销商也面临着越来越重的压力，不得不“降价保量”。
就在11月初，一封自称面临破产的奥迪经销商的信件把这种困境摆上了台面。信件以德文书写，大意为自己已经半年没有订购汽车，也没有钱从银行赎回车辆登记证，房子已经抵押，银行不再给自己贷款，每天都无法入睡。
图片来源于网络
虽然外界并不清楚是谁写了这封信，但广汇汽车、天津永濠集团的接连暴雷，似乎正在向业界发出一个信号，传统汽车经销商的倒闭风潮正在形成。
那么，在汽车经销商这种抵押模式下，一旦4S店资金链断裂，银行是否有权拖车？
根据《中华人民共和国民法典》规定，动产抵押后，在正常经营活动中，如果买受人已经支付了合理的价款并取得了抵押的财产，那么抵押权人无法对抗这样的买受人?。
一般来说，车主作为无过错的第三方，会受到法律保护。不过，在法律实操中情况也很复杂。云南陈学东律师事务所汽车法律服务部专职律师刘钻对记者表示，其中涉及到不同的法律关系，例如，银行与4S店可能涉及抵押、合作关系，4S店与车主涉及买卖合同等法律关系。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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