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日期: 2024-12-12 | 來源: 董車會 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
這兩天，車圈的頭條新聞無疑是極越的暴雷，CEO 夏壹平的壹封內部信，揭露了這家新興汽車制造商所面臨的財務窘境。還在公司的員工們壹邊將 CEO 堵在辦公室，壹邊刷著獵頭們發來的招聘信息。
至於前線的銷售團隊，他們也在以各自的方式應對這場突如其來的危機。有的在直播間向家人們訴苦，在線求職；有的則在整理個人物品，准備悄然離開；還有的站在門外，手中輕捻著習慣性的慰藉，試圖讓心中的焦慮和不安隨著那縷輕煙壹同消散。
正在收拾個人物品的極越員工，圖片來自：未來汽車日報
不過，在極越的財務風波成為熱議話題之際，我們不想再贅述那些已被廣泛報道的細節，相反，我們不如轉移視線，聚焦於壹個同樣引人注目的產品——特斯拉Cybertruck。
昨天，特斯拉Cybertruck（中文名：賽博越野旅行車）完成了工信部汽車能源消耗量測算申報，於是有傳言稱，這輛長相奇特，身形壯碩的純電皮卡，即將要進入國內。
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根據工信部公布的數據，特斯拉 Cybertruck 的百公裡能耗為 22.6kWh，相當於百公裡耗油 2.62L，續航裡程可以達到 618km，預估能源成本為每百公裡 14.92 元。
這是壹個相當不錯的能耗成績，要知道，出現在申報目錄裡的 Cybertruck 是壹輛叁電機的野獸版，綜合功率超過 870 馬力，能夠在 2.7 秒內將 3 噸有余的 Cybertruck 提至 100km/h，最高時速達到了 209km/h。
至於它的續航裡程，特斯拉美國官網換算過來的數據是 515km，工信部的數據為 618km。
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