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日期: 2024-12-14 | 来源: 地球知识局 | 有0人参与评论 | 专栏: 北京 | 字体: 小 中 大
2022年7月，3号线首列车下线，新列车采用4+4重联编组和全自动无人驾驶技术，最高运行速度80km/h。
3号线列车可根据客流量大小
灵活采用4A或8A编组
（图：wiki）▼
3号线一期通车后，将有效填补中心城区东北方向的服务空缺，联系核心区、北京朝阳站、金盏（第四使馆区）等地，将成为地区城市服务功能主轴线。
至此，封站的东四十条站也将不再神秘，可奈何五十多年前预留的站台，随着北京地铁规模、量级的大幅提升，没法即开即用。建设方案决定在保留老站台的基础上，再下挖7-8米建设地下四层3号线新站台，老站台将成为新的换乘站厅。
老骥伏枥，志在千里
尘封五十多年的老站台终于要启用了
（东四十条站预留3号线站台 图：wiki）▼
当年设计东四十条站的老工程师依靠手绘，就完成了复杂的十字换乘叠落设计。老站为地铁建设节省了大笔资金，也预留了宝贵的地下空间。
为了铭记这段历史，东四十条站3号线新站的装修风格将力求与老站保持统一，留存当年的老画风。
3号线东四十条站台的装修风格
将延续2号线现有的简洁朴素风
（北京地铁2号线朝阳门站 图：shutter）▼
北京轨道交通3号线，自1965年开始，经过了5个版本的变迁过程，终于在2014年规划方案批复，随后在2016年一期工程开工，24年12月15日一期工程正式开通。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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