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日期: 2024-12-18 | 来源: 加西网 | 有3人参与评论 | 专栏: 温哥华新闻 | 字体: 小 中 大
（加西网综合）当架空列车加拿大线()于 2009 年开始运营时，这条新的快速交通线已运营 16 个车站，并计划未来增设 3 个车站，其中 2 个位于温哥华，1 个位于列治文。
十五年后，列治文这个新的车站预计很快就会投入运营，但温哥华两个车站的进展似乎无限期停滞。
列治文即将竣工的 Capstan 车站（ Capstan Station）位于现有的布里奇波特车站和阿伯丁车站之间。值得注意的是这个车站的资金支付方式，大约一半的成本由在该地区建设的开发商承担。
根据《省报》的报道，大温运联（TransLink） 表示，架空列车Capstan 站的建设成本约为 6200 万元，其中 3000 万元由交通当局承担，3220 万元由列治文市向 Capstan Village 地区项目的开发商筹集。参与资助的主要开发商包括Concord Pacific、Polygon、Pinnacle International 和Yuanheng Holdings。
大温运联发言人说：“Capstan 站项目代表了一种独特的资金合作伙伴关系，这在 TransLink 还是第一次，通过这种方式，市政府从该地区的开发商那里收集资金，以换取密度奖励，帮助筹集项目所需的资金。这是一种创新的项目建设和客户服务方式，同时减轻了纳税人的负担。”
Concord Pacific 首席执行官Terry Hui表示，虽然有时居民区会抵触新居民的迁入，但他希望列治文居民能够体会到 Capstan 周围新开发项目带来的切实好处。除了为中转站的建设做出贡献，Concord 在 Capstan 地区的开发项目（包括 1600 多套住宅）还将提供公共艺术、公园和文化中心。
Hui 说：“我们不想居功自傲，我们只是在提供便利。是我们的客户为其买单，这是一整套社区基础设施。"
Hui 说，列治文市政府在 “领导各方 ”建设车站方面功不可没。
几年前，温哥华市政府曾与计划在第 57 大道和坎比大道（Cambie）周边地区实施大型项目的开发商就如何为未来在该地区修建加拿大线车站提供资金进行过谈判。但该车站似乎不太可能在短期内建成，甚至永远不会建成。
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