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日期: 2024-12-19 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
截至 2024 年 9 月 20 日，新帕圖洛大橋的建設進度。（BC省政府）
截至 2024 年 11 月 3 日，新帕圖洛大橋的建設進度。（BC省政府）
與當前的壹些主要運聯 TransLink 的項目相比，地鐵和新橋的成本上漲幅度還相對較低。
另外，在高貴林為天車 SkyTrain 的世博線和千禧線建設新的 OMC4 運營和維護設施的成本現在為13 億元，高於 2021 年的 6.58 億元。建設於 2021 年開始，預計將於 2027 年完工。
今年早些時候，位於溫哥華菲沙河畔的新馬寶交通中心開始動工。這將是運聯 TransLink 有史以來第壹個專門為大量電池電動公交車建造的公交車站。由於各種原因，包括新的省級抗震建築規范，成本已從早期設計過程中的 2021 年的 3.08 億元增加到8.48 億元。
此外，省政府在今年早些時候授予天車 SkyTrain Expo Line 素裡-蘭裡延伸線的合同後，其建設成本從 40 億元增長了 50%，達到 60 億元。主要工程將於今年冬季開始，預計於 2029 年底完工並通車，比之前的時間表推遲了壹年。
在最近的合同授予後， 預計省政府還將發布新的替代喬治·梅西隧道的修訂成本估算。目前，新沉管隧道和縮小的 99 號公路升級的官方估計成本仍為41.5 億元，這是 2020/2021 年制定的數字，
所有這些都反映了在 2022 年開始的急劇通脹趨勢之前計劃的公共部門項目的壹致模式，這些項目經歷了成本的大幅上漲，無論是新的交通基礎設施、污水處理廠、醫院、社區和娛樂中心、學校還是公共住房。
REF: https://dailyhive.com/vancouver/broadway-subway-pattullo-...- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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