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日期: 2024-12-21 | 来源: 酷玩实验室 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2个月前还在高调发布新车，到处投放广告，2个月后的现在，留下70亿元烂账，CEO被员工堵在办公室痛骂，极越的倒塌速度之快，让人没有一点点防备。公司的主播甚至还在镜头前卖力地介绍着产品，结果同事突然跑来说公司倒了，当场戴上痛苦面具。
比员工更加想哭的，可能是1.5万名极越车主，极越是直营模式，不管是极越01还是新出的极越07，都是按官方指导价卖，要二十多万，结果当极越倒闭的消息传出来，库存车价格直接闪崩了，某鱼上已经有很多比指导价低10万元的第三方车源，甚至还有直播间挂出了1.98万元落地的震惊价格。
新车崩，二手车也跟着崩。有知名汽车博主发文称，上个月花23万元抢购的首批极越07，现在已经成了烫手的山芋，多数二手商直接表示，打死都不收，连价都没报，只有一个买家愿意出2万元。
博主无奈地称，准备把手里这台07当成器官捐献者，拆零部件卖给其他车主。已经挂在各个二手平台上的极越也连夜改价让利，有车商直接从十几万改成不到十万，就怕车砸在自己手里。
二手车的价格，一定程度上反映了后续用车的可靠程度以及便利程度，大家都会担忧，车企倒闭之后，车子失去零部件供应和维修保障，也失去了技术支持，很多功能会直接停用，撞了、坏了也无处可修，只能小心翼翼开，还得跪求它别出故障，等于在家里养了个大爷，谁也不想买这样的车，价格自然暴跌。
极越这种惊人的跌幅，还是建立在百度和吉利愿意接烂摊子的基础上。作为极越的两大股东之一，百度已经承诺，会负责保障极越的智能驾驶和地图导航，并且已经开始接手工作，另一大股东吉利，则宣布接手极越的售后维护工作，并承担了极越的终身质保和积分充电。总体上来说，极越背靠这两家巨头还是比较负责的，对车主而言，算是不幸中的万幸了，要是背后没大佬兜底，二手车价格只会跌得更惨。
01 600万烂尾车主，风中凌乱
根据媒体的不完全统计，在过去四年间，有25家车企倒闭或者退出中国，自主品牌中的宝沃、众泰、力帆、威马、高合，合资的三菱、讴歌、雷诺……一个个曾经意气风发的车企，最终都落得个人去楼空的下场。而这些倒闭品牌的总保有量超过600万台，也就是说，它们留下了600万位“烂尾车”车主。
烂尾车车主为互联网贡献了无数段子，前有恒大被嘲讽为“买房送车”，结果房和车都烂尾了，恒驰的交付量定格在900台，全网都在问，到底是哪900个倒霉蛋。后有威马光速跑路，一夜之间车机、APP全部断网，零配件供应也随之中断，车主直接在屁股后面贴“别碰我，修车没件”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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