-
日期: 2024-12-21 | 来源: 酷玩实验室 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2个月前还在高调发布新车,到处投放广告,2个月后的现在,留下70亿元烂账,CEO被员工堵在办公室痛骂,极越的倒塌速度之快,让人没有一点点防备。公司的主播甚至还在镜头前卖力地介绍着产品,结果同事突然跑来说公司倒了,当场戴上痛苦面具。
比员工更加想哭的,可能是1.5万名极越车主,极越是直营模式,不管是极越01还是新出的极越07,都是按官方指导价卖,要二十多万,结果当极越倒闭的消息传出来,库存车价格直接闪崩了,某鱼上已经有很多比指导价低10万元的第三方车源,甚至还有直播间挂出了1.98万元落地的震惊价格。
新车崩,二手车也跟着崩。有知名汽车博主发文称,上个月花23万元抢购的首批极越07,现在已经成了烫手的山芋,多数二手商直接表示,打死都不收,连价都没报,只有一个买家愿意出2万元。
博主无奈地称,准备把手里这台07当成器官捐献者,拆零部件卖给其他车主。已经挂在各个二手平台上的极越也连夜改价让利,有车商直接从十几万改成不到十万,就怕车砸在自己手里。
二手车的价格,一定程度上反映了后续用车的可靠程度以及便利程度,大家都会担忧,车企倒闭之后,车子失去零部件供应和维修保障,也失去了技术支持,很多功能会直接停用,撞了、坏了也无处可修,只能小心翼翼开,还得跪求它别出故障,等于在家里养了个大爷,谁也不想买这样的车,价格自然暴跌。
极越这种惊人的跌幅,还是建立在百度和吉利愿意接烂摊子的基础上。作为极越的两大股东之一,百度已经承诺,会负责保障极越的智能驾驶和地图导航,并且已经开始接手工作,另一大股东吉利,则宣布接手极越的售后维护工作,并承担了极越的终身质保和积分充电。总体上来说,极越背靠这两家巨头还是比较负责的,对车主而言,算是不幸中的万幸了,要是背后没大佬兜底,二手车价格只会跌得更惨。
01 600万烂尾车主,风中凌乱
根据媒体的不完全统计,在过去四年间,有25家车企倒闭或者退出中国,自主品牌中的宝沃、众泰、力帆、威马、高合,合资的三菱、讴歌、雷诺……一个个曾经意气风发的车企,最终都落得个人去楼空的下场。而这些倒闭品牌的总保有量超过600万台,也就是说,它们留下了600万位“烂尾车”车主。
烂尾车车主为互联网贡献了无数段子,前有恒大被嘲讽为“买房送车”,结果房和车都烂尾了,恒驰的交付量定格在900台,全网都在问,到底是哪900个倒霉蛋。后有威马光速跑路,一夜之间车机、APP全部断网,零配件供应也随之中断,车主直接在屁股后面贴“别碰我,修车没件”。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见