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日期: 2024-12-24 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
帕圖洛大橋更換工程
BC省交通投資公司（B.C. Transportation Investment Corp. 該省將壹座老舊的肆車道大橋換成了另壹座肆車道（盡管更寬）的大橋，其中還包括分隔的自行車道和人行道。
施工人員在 5 月份實現了壹個裡程碑，即斜拉橋的支撐塔封頂，這是BC省最高的此類橋梁結構。由於面臨 “包括通脹壓力和與世界各地專業組件交付相關的全球供應問題 ”等挑戰，這壹裡程碑的時間比預期的要長，從而將預計完工日期推遲了壹年，即推遲到 2025 年秋季。該省在其第贰季度最新財務報告中稱，這些挑戰使其成本增加了 2.6 億元。帕圖爾洛（Pattullo）替代項目的持續工作包括修建通往 17 號高速公路的匝道以及素裡壹側多用途道路的地基。在菲沙河北岸，通往東哥倫比亞大道的匝道也在建設中。橋梁和橋面的安裝工作正在兩個方向繼續進行。
更換梅西隧道
距離BC省耗資41.5億加元的梅西隧道更換工程開工還有壹年多的時間，該工程要求建造壹條新的 “沉管 ”隧道，預計將包括壹個分離式自行車和行人過街通道，以及八條車道中兩條專用於TransLink公交車的車道。
(BC省府)
2017 年，新民主黨省長賀謹 （John Horgan）政府取消了上屆自由黨政府計劃耗資 35 億美元、擁有 10 條車道的大橋。
今年的工作包括選定設計替代隧道的承包商 Cross Fraser Partnership。其分包商已於上月開始進行河內岩土工程，這項工作將持續到贰月。在開工之前，該項目還需要完成省級環境評估。預計完工日期仍為 2030 年。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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