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日期: 2024-12-26 | 來源: 美國之音 | 有0人參與評論 | 專欄: 俄羅斯 | 字體: 小 中 大
航空專家星期肆(12月26日)稱，俄羅斯的防空炮火可能導致阿塞拜疆客機壹天前墜毀，造成38人死亡，其余所有29名幸存者受傷。
阿塞拜疆航空公司(Azerbaijan Airlines)的這架E-190型飛機星期叁在從阿塞拜疆首都巴庫飛往俄羅斯北高加索城市格羅茲尼時，因不明原因而改變航線，在向東飛越裡海後試圖降落在哈薩克斯坦的阿克套時墜毀。
這架客機在距離阿克套大約3公裡的地方墜毀。網上流傳的手機畫面似乎顯示，飛機在猛烈下降後撞向地面並爆炸成火球。
其他鏡頭顯示，飛機機身的壹部分從機翼上被撕扯下來，飛機的其余部分倒立在草地上。
阿塞拜疆星期肆全國降半旗哀悼空難遇難者。中午時分，全國交通停止，輪船和火車鳴笛，全國默哀片刻。
阿塞拜疆總統伊利哈姆·阿利耶夫(Ilham Aliyev)在星期叁的新聞發布會上表示，現在猜測空難的原因還為時過早，但表示天氣迫使飛機改變了原定航線。
“向我提供的信息是，由於天氣狀況惡化，飛機改變了巴庫和格羅茲尼之間的航線，飛往阿克套機場，並在降落時墜毀，”他說。
俄羅斯聯邦航空運輸署(Rosaviatsia)說，初步的信息顯示，在壹只鳥撞上飛機，導致飛行途中出現緊急狀況後，飛行員改變航線飛向阿克套。
在官方的墜機調查開始之際，壹些專家指稱，飛機尾部的壹些孔洞可能表明，飛機可能會受到抵御烏克蘭無人機襲擊的俄羅斯防空系統的攻擊。
烏克蘭無人機此前曾襲擊過俄羅斯車臣共和國首府格羅茲尼和俄羅斯北高加索地區的其他地區。車臣的壹名官員表示，該地區星期叁再次遭到無人機襲擊，但被擊退，不過，聯邦當局沒有對此進行報告。
監測世界空域和機場風險的OPSGroup的馬克·澤(Mark Zee)表示，對墜毀飛機碎片圖像的分析表明，飛機幾乎肯定是被地對空導彈(SAM)擊中的。
他說：“還需要進行更多的調查，但從(飛機的)高度來看，我們認為，飛機90%-99%的可能性是被壹枚SAM攻擊的。”
總部位於英國的航空安全公司Osprey Flight Solutions警告其客戶，“阿塞拜疆航空公司的航班可能被俄軍防空系統擊落。”西方航空公司在戰爭期間停止航班後，Osprey仍為飛入俄羅斯的航空公司提供分析。
Osprey首席執行官安德魯·尼科爾森(Andrew Nicholson)表示，該公司在戰爭期間就俄羅斯境內無人機襲擊和防空系統發布了200多個警報。
“這壹事件清楚地提醒我們為什麼要這樣做，”尼科爾森在網上寫道。“令人痛心的是，盡管我們做出努力，但生命還是以壹種本可以避免的方式失去。”
俄羅斯獨立軍事專家揚·馬特維耶夫(Yan Matveyev)指出，墜毀飛機尾部的圖像顯示，其損壞與“鎧甲-S1”（Pantsyr-S1）防空系統等小型地對空導彈的彈片相符。
“看起來飛機的尾部被壹些導彈碎片損毀，”他說。
馬特維耶夫補充說，目前尚不清楚為什麼飛行員在飛機被擊中後決定向東飛越裡海數百英裡，而不是試圖降落在俄羅斯附近的機場。
馬特維耶夫說：“也許飛機的壹些系統在壹段時間仍壹直在工作，機組人員相信他們可以正常降落。”他補充說，機組人員也可能在俄羅斯的另壹個地點降落時受到限制。
與政府關系良好的阿塞拜疆新聞網站Caliber也聲稱，這架客機在接近格羅茲尼時遭到俄羅斯“鎧甲-S”防空系統的襲擊。該網站質疑為什麼俄羅斯當局沒有關閉機場，盡管該地區顯然遭到了無人機襲擊。
車臣安全委員會主席坎扎特·卡德羅夫(Khamzat Kadyrov)表示，防空系統星期叁擊落了襲擊該地區的無人機。
Caliber還不禁要問，為什麼俄羅斯當局不允許飛機在被擊中後在格羅茲尼或附近的其他俄羅斯機場緊急降落。
當被問及這架飛機遭到防空資產襲擊的說法時，克裡姆林宮發言人德米特裡·佩斯科夫(Dmitry Peskov)告訴記者，“在調查人員做出定論之前，做出假設是錯誤的。”
哈薩克斯坦議會議長毛烏林·阿希姆巴耶夫(Maulen Ashimbayev)也警告說，不要根據飛機碎片的照片急於得出結論。他說，有關防空炮火的指控是毫無根據和不道德的。
哈薩克斯坦和阿塞拜疆的其他官員同樣避談論墜機的可能原因，稱將由調查人員確定。
據哈薩克斯坦官員說，飛機上包括42名阿塞拜疆公民、16名俄羅斯國民、六名哈薩克斯坦人和叁名吉爾吉斯斯坦國民。俄羅斯緊急事務部星期肆將九名俄羅斯幸存者用飛機送到莫斯科接受治療。(本文依據了美聯社的報道。)- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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