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日期: 2024-12-31 | 来源: 码头青年 | 有0人参与评论 | 专栏: 波音 | 字体: 小 中 大
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美国当局对波音公司的监管也有很大问题。
几十年来，美国联邦航空管理局为节省经费，一直将部分本应由监管部门履行的飞机安全认证工作外包给波音等飞机制造商。在大多数情况下，美国联邦航空管理局检查员只是要求接收安全认证文件，而不一定亲自到工厂，现场检查潜在问题。于是，长期以来，波音公司“既当运动员又当裁判员”，大量隐患问题不但没得到根除，反而越发猖獗和严重。
2022年，波音公司将总部迁到弗吉尼亚州阿灵顿，更靠近华盛顿特区，靠近五角大楼、国会山以及多个政府监管机构。
据美国独立新闻网站“杠杆”报道，仅2023年前三个季度，波音用于游说、“拉关系”的公关费用高达1060万美元，对象涵盖白宫、国务院、五角大楼等政府机构。
这在美国是一种常见的做法。
2014年9月，美国宇航局NASA宣布，签署了两份拟将宇航员送往太空站的合同，一份是与波音签署的42亿美元的合同，另一份是与SpaceX签署的价值26亿美元的合同。这两个合同的任务是完全相同的，而价格差异惊人，波音的成本要比SpaceX高出62%，官方未给出信服解释。
今年上半年，马斯克在X平台上发帖称：“尽管波音获得了42亿美元用于开发宇航员太空舱，而SpaceX只获得了26亿美元，但SpaceX比波音早完成了4年。请注意，龙飞船2乘员舱设计与龙飞船1几乎没有任何共同之处。波音有太多非技术管理人员。”
简而言之，波音就是美国的“国企”，人员冗余，工作低效，技术陈旧，却总能拿到政府的大单。
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更要命的是，这些年来，波音还引入了臭名昭著的DEI文化。
正在毁掉美国和美国大企业的DEI，是 (Diversity, Equity, Inclusion)的缩写，中文是多样性、公平性和包容性。看起来都是很漂亮的词，但这些大词背后却隐藏着险恶用心。在美国政府部门和一些大公司里，政治正确大行其道，少数族裔（主要是黑人）和变性群体被重用，不看技术看肤色和性别。在推行DEI的企业里，出现致命问题是早晚的事。
波音的目标是实现90%的经理和高管职位多元化。波音新招的管理层候选人中，92%是少数族裔，在职的已达47%。
现已离职的，负责全球DEI的副总裁萨拉‧鲍恩（Sara Bowen），在2023年关于《全球平等、多元化和包容》的报告中自豪地宣布，波音的少数族裔比例达到35.3%，比2020年高出4个百分点，比行业平均水平高出3个百分点。
在2023年的报告中，波音还强调了自我性别认同或性取向的员工比例分别为14%和12%。波音对LGBT人群的雇用和晋升，以及对LGBT的事业和问题的财务支持，在美国政治性民间组织“人权运动”（Human Rights Campaign）的2023-24年度报告中，获得了100%的评分。
做不到任人唯贤的公司，其产品肯定是百分之百有问题。把不专业的人，仅仅因为其身份，就被放在专业的位置上，是会害死人的。
今年较早时，马斯克曾将737 Max 9飞机的停飞与波音及美联航的多元化招聘计划的安全问题联系起来。在转发一位X用户的帖子时，马斯克说：“你想乘坐一架他们优先考虑DEI招聘而不是你的安全的飞机吗？”
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波音还是一个陷入“印度病”的典型公司。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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