-
日期: 2024-12-31 | 来源: 码头青年 | 有0人参与评论 | 专栏: 波音 | 字体: 小 中 大
简直是离了大谱。
在此之前的2018年10月，印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡。
2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁，造成机上157人死亡，包括8名中国乘客。
仅仅今年，除了舱门脱落，还有滑轮脱落、机翼受损、发动机起火，以及前天造成159人遇难的韩国空难事故，都跟波音737MAX或800有关。
6
早在2017 年 4 月，Max系列机型即将发布时，波音内部员工就表示：这架飞机是由小丑设计的，而小丑的监工就是一只猴子。还有人表示：这个飞机的设计糟糕透顶，就像是一艘“漏水的船。”
媒体曾报道，一名波音员工听说自己即将搭乘的飞机是737MAX，立刻从飞机上下来，死活也不坐。
美国蒙大拿州民主党参议院议员乔恩·泰斯特说：“我宁愿走路也不会搭乘737Max。”
狮航坠机事件发生后，美国联邦航空管理局在2018年12月做过一次分析预测，称如果没有软件修复，Max平均每2年就会坠毁1次。
美国众议院交通和基础设施委员会曾对Max进行了长达18个月的调查。
2020年9月，长达238页的调查报告出来了，结果提到：这个飞机在设计、开发和认证方面存在的严重缺陷和失误。
然而，就算报告出来了，波音的这款飞机也并未被停飞。
众议院委员会主席彼得·德法西奥（Peter DeFazio）痛斥：波音和联邦航空管理局都在拿公共安全做赌注。
为啥波音不能死？
波音不是一家简单的制造企业，它背后站着的是华尔街资本和美国军工集团。
波音的市值只有1300亿美金，只是苹果和英伟达的零头，但它的股东是领航和贝莱德这样的巨头。这两家机构控制了全球数十万亿美元的资产，波音是其中非常重要的一环。因为波音的市值不仅反映的是企业本身，还会波及整个航空供应链，影响无数个相关行业的投资回报。
从原材料到零部件制造，再到最终的整机组装，波音牵动的是整个美国制造业的供应链。如果波音倒了，波音遍布全美的一万多家供应商，以及数百万工人，都会受到巨大冲击。
如果波音退出，欧洲的空客将垄断全球市场，中国的C919也会变得非常有竞争力。
再加上几十年来波音在一届又一届华盛顿官员身上的投资，波音不能倒几乎成了两党共识。
- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见