-
日期: 2025-01-02 | 来源: 正解局 | 有0人参与评论 | 专栏: 德国 | 字体: 小 中 大
利刃剜心。德国最大工会（金属行业工会IG Metall，拥有差不多230万会员）的地区负责人格勒格尔（Thorsten Gr?ger）愤怒地说。
因为，大众汽车宣布要关闭至少3个工厂，裁员数千人，即便是没被裁员的也要降薪10%。
晴天霹雳，德国工人们想不通：
一是大众，全球最大汽车集团（按照营收），百年老店，怎么说不行就不行了。
二是要知道，汽车工人们的预期是：涨薪7%。现在不光不加工资，怎么还要裁员降薪。
实在不能忍，近10万工人围了大众最大的工厂沃尔夫斯堡，抗议。
大众危机，其实只是表象，深层的原因是：
德国一直把制造业作为国本，但现在这个国本却不稳固了。
涨薪不得，却换来裁员降薪
经过工人们的斗争，据说，大众和工会达成了妥协。
根据路透社消息，大众汽车2030年前将在德国裁员超过3.5万人，并将削减德国工厂的产能，但明确短期内不会关闭任何德国工厂，不过其中两家较小的工厂将停产汽车。
奖金就更别惦记了，此次减薪将导致4000名管理人员在2025年和2026年减薪10%。在接下来的三年里，他们的工资将分别下降8%、6%和5%。
不只是大众，11月底，200多年历史的工业明珠蒂森克虏伯钢铁子公司宣布，计划在六年内将员工人数从目前的2.7万人缩减到1.6万人，共裁员1.1万，比例达41%。
5000个工作岗位就此消失，另外6000个工作岗位将通过外包或购买方式转移出去。
西门子自动化业务失利，CEO Roland Busch在公布旗舰数字产业业务利润暴跌46%后，明确表示将全球裁员至多5000人。
差不多同一时间，汽车零部件巨头博世证实将在全球裁员5550人，其中包括在德国本土的3800个岗位，另外还将缩减约1万名员工的工作时间和薪资。博世智能驾驶跨域计算解决方案部门成了重灾区，涉及人数达到3500人。
当然，和博世管理层展开对抗的，还是IG Metall工会组织。
整个德国汽车工业系统遭遇“滑铁卢时刻”，一大群超过150年的企业在排着队裁员降薪。
- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见