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日期: 2025-01-13 | 来源: 字母榜 | 有0人参与评论 | 专栏: 电动车 | 字体: 小 中 大
2024年12月29日，北京六环路上，杨斌驾驶着刚买了一个多月的极越01，车辆智驾系统突然出现闪退，变道的一瞬间，杨斌吓了一跳，并立刻接管车辆。但与此同时，中控屏出现了花屏，杨斌只得行至安全地带，并拨打售后电话。
在按照售后指导重启若干次仍然无法恢复正常后，杨斌来到官方指定的领克4S店进行维修，却被告知店内检测设备尚未配齐。
此时距离极越汽车官方给出售后兜底方案已过去了整整两周时间。杨斌怎么也想不通，自己刚买了一个月的新车，怎么突然就暴雷了。好在极越背后两个“富爸爸”给出了兜底售后方案，他才松了一口气。
而今，看似完善的服务措施却难以真正落地，极越车主们越发担忧起来。近日，部分极越车主发布公开信，喊话吉利、百度。信中称，自2024年12月12日起，全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上，面临严重困扰，已对行车安全和车主权益构成实质性损害。
现如今，买辆车也可能遭遇如买房般的烂尾风险的情况，不止发生在极越车主们身上。自2018年以来，新能源车企竞争加剧，大量车企“消失”，众多车主都陷入了找不到官方维修点、配件不全、维修费用昂贵等困境。
即便小心翼翼呵护，争取不撞不修，但买车时的各项权益可能随着车企倒闭而烟消云散，二手车残值也会受影响，还可能会遭遇保险公司拒保或保费昂贵等问题，更别提被亲人指责和朋友嘲笑的精神压力。
每天下班后，王盛还会开着爱驰U5跑会儿网约车，这是他能想到的唯一止损的办法。“20多万买一板砖，好在是个纯电，多跑跑网约车把亏的钱赚回来。”但在接活儿的时候，王盛经常能听到有乘客因为打到这辆绝版车而发出的笑声，更别提办公室里还有一群看笑话的同事。
为了脱离苦海，去年李浩打算把手里的威马EX5卖掉，虽然有心理预期，但当听到4开头的报价时，他想想还是算了，“碰上烂尾车，只能说自用最划算了。”
图源：AI制作
2024年的中国车市，有人欢喜有人忧，一边是捷报频传，一边是破产倒闭。加速洗牌的格局下，杨斌们也不会是最后一批“烂尾车”车主。
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极越01是杨斌的第五辆车，也是他的第一辆新能源车。之所以在试驾了七八个品牌后选择极越，杨斌看中的正是极越所采用的百度阿波罗智驾方案，但如今他正因为智驾系统的停摆而备受折磨。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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