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日期: 2025-01-14 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 人民幣 | 字體: 小 中 大
中國蘇州太陽能電池板生產線上的工人。中國工廠正以其他國家未曾有過的規模主導全球制造業，只有美國在第贰次世界大戰後做到過這種規模。
隨著國內經濟停滯不前，中國正在大力發展出口經濟。貿易順差已部分抵消了房地產市場崩潰給企業和消費者造成的損失。房地產市場崩潰已導致數百萬建築工人失業，讓中國中產階級的資產大幅縮水。這使得許多家庭不願花錢購買進口商品或國產商品和服務。
中國工廠的過度建設已開始給許多中國公司造成損害，它們正面臨價格下跌、巨額虧損甚至貸款違約的問題。
工業化國家和發展中國家都已對它們的對華貿易不平衡做出強烈反應。各國政府擔心本國制造業由於無法與中國的低價競爭，將面臨工廠倒閉、工人失業的問題。
去年，歐盟和美國提高了對中國汽車的關稅。但對中國出口設置了壹些最廣泛壁壘的國家是依賴制造業的中等收入國家，比如巴西、土耳其、印度，以及印度尼西亞。這些國家正在走向工業化，但擔心機會可能會消失。
中國的貨物出口總量每年以逾12%的速度增長，但以美元計算的貨物出口總額的增長速度只有6%，原因是中國企業生產的商品數量遠高於外國買家准備購買的數量，導致商品價格暴跌。
拜登政府沿襲了特朗普第壹次擔任總統時的做法，批評中國政府通過對國有銀行的控制對工廠過度投資，導致產能過剩，這種批評已成為美國的兩黨共識。在新冠病毒大流行前的2019年，中國的銀行全年增加了5912億元的工業貸款。到2023年時，這個數字已增長到4.82萬億元，盡管去年前九個月的工業貸款增長速度有所放緩。
“中國正在犯壹個重大錯誤，在無論是鋼鐵、機器人、電動汽車、鋰電池，還是太陽能電池板等不少領域生產兩到叁倍於國內需求的產品，然後將過剩產品出口到世界各地，”美國駐華大使尼古拉斯·伯恩斯說。
中國海關總署副署長王令浚在周壹的新聞發布會上駁斥了這種批評。“這本質上是保護主義，旨在遏制中國的發展，”他說。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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