-
_NEWSDATE: 2025-01-16 | News by: 智谷趋势 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
1月，日本传统车用芯片大厂瑞萨电子，以3.39亿美元收购美国第三代半导体器件厂商Transphorm。
瑞萨电子在声明中称，此次收购将为瑞萨电子提供第三代半导体材料氮化镓（GaN）的内部技术，从而扩展其在电动汽车、计算（数据中心、人工智能、基础设施）、可再生能源、工业电源及快速充电器、适配器等市场的业务范围。
2月，瑞萨又马不停蹄地以59亿美元收购了澳大利亚设计软件提供商Altium，这也是有史以来，日本企业对澳大利亚上市公司最大的一笔收购。
资料显示，Altium Designer 是全球最早的印刷电路板 (PCB) 设计工具提供商之一，拥有当今最流行的PCB软件工具。
最后一个月，日企也没停下。12月11日，日本生命保险公司宣布，收购美资寿险公司Resolution Life，后者在美、英、澳等地开展收购现有保险合同的业务。收购金额约为82亿美元，是日本保险行业至今为止最大规模的收购。
为了完成这笔收购，日本生命保险2026财年可用的2万亿日元配额已经几乎用完。日本保险行业从业者表示惊讶，称“终于认真起来了”。
同样引人注目的，还有日本航运巨头大肆收购船队。
过去，日本是全球船舶制造大国。尤其是上世纪 60 年代到 80 年代，日本造船量常常占到世界一半以上。
现在，日本一个国的造船量，可能还不及中国靖江一个县。
但如今，在中国站稳世界船老大之际，这个船舶制造大佬，又开始有新动作。
比如日本三大航运集团之一的NYK重磅收购ENEOS Ocean Corporation旗下除原油油轮船队之外所有船舶的股份，交易涉及49艘船舶。
日本另一家航运巨头MOL也宣布了多笔重要收购，包括全球最大的敞口船航运公司Gearbulk Holding和美国的Fairfield Chemical Carriers。
全球买买买动作频频的背后，日本究竟有何深意？
3
和上世纪80年代，日本人大量购买美国、韩国、东南亚的房地产，连美国的标志性建筑洛克菲勒中心都不放过相比，当下的日本，虽然买买买的手法未变，但是并购重心已经发生偏移。
可以说，日本这一回盯上的，都是芯片、材料、船舶等和大国重器相关的领军企业。
拿美国钢铁来说，如果日本收购成功，那么不仅能够拥有全球先进的能生产优质钢材的小型电弧炉工厂以及在北美自供的铁矿、规避特朗普(专题)上台后的“关税大棒”、夺取美国制造业回流的机遇，更重要的是，还能够和中国的宝武钢铁掰手腕。
本田日产合并同样如此，合并之后，全球销量将超过800万，直接超越起亚，成为全球第三大汽车集团，仅次于丰田和大众。
去年唱衰日本汽车，说日系崩溃的人，直接笑不出来了。
况且日本制造，本来就引领过一个时代。
在上世纪七八十年代，从东芝、索尼的消费电子，再到丰田、本田的汽车制造，再到佳能、尼康的光学仪器，三菱重工、川崎重工的船舶制造……连我们改革开放的总工程师，都是在参观日产时才感慨地说了一句：“我懂得了什么是现代化”。
所以我们要看到，日本本身就有着深厚的产业基础，他要在本身优势的领域继续巩固自己，可以说是如鱼得水。
但为什么日本蛰伏几十年，偏偏这时候闹出大动静呢？
一个不可忽视的是，我们正到了从低端制造向高端制造、智能制造转型的关键时刻，而越转型，意味着我们越靠近产业链上游关键环节，也越能握住产业发展的命脉。
命脉如果被我们握住，势必有人就要紧张了。
另一个，日本也有一个值得我们学习的地方，就是他这一套海外并购的手法，确实玩得炉火纯青。
最简单的，大家有没有想过，过去几十年，我们一直称日本为失去的20年、失去的30年，但为什么日本始终跻身于发达国家之列，从未掉队？
就是因为日本疯狂的海外投资、并购，给自己提供了另一条增长曲线，在海外“再造一个日本”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见