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日期: 2025-01-16 | 來源: 田園 | 有0人參與評論 | 專欄: 俄羅斯 | 字體: 小 中 大
衛星照片顯示，“先鋒號”油輪（上圖）去年8月初離開了俄羅斯後，在肆個月裡跨越了半個地球仍然沒找到客戶。作為壹艘被衛星盯上的影子貨輪，沒有壹個買家敢出手購買，最後不得不返回停靠在堪察加半島科裡亞克浮式儲存設施附近，卸下船上的天然氣。
這就是美國制裁的影響力，不管是不是屬於長臂管轄。很多俄羅斯石油的大客戶，諸如印度也在紛紛采取行動，不再購買涉嫌違反西方制裁的俄羅斯石油，甚至不再允許任何運載俄羅斯石油及其制品的油輪入港，擔心遭到美國財政部的贰級制裁。
而繼美國宣布新制裁後，瑞典、丹麥、芬蘭、拉脫維亞、立陶宛和愛沙尼亞正在呼吁歐盟調整俄羅斯石油價格上限。
當地時間1月13日，歐盟六國呼吁歐盟委員會下調柒國集團對俄羅斯石油設定的每桶60美元的價格上限，認為這將減少莫斯科的收入，同時不會造成市場沖擊。
柒國集團設定了對俄羅斯海運原油以及成品油的價格上限，以限制莫斯科從石油貿易中獲得的收入，從而限制該國投入至俄烏沖突中的資金。
俄羅斯的危機還不止於此。
哈薩克斯坦總檢察長辦公室發布消息表示，哈薩克斯坦已向俄羅斯發出國際調查令，以確保全面和完整調查阿克套空難事故。
2024年12月25日，壹架從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦阿克套近郊墜毀。這架客機屬於阿塞拜疆航空公司，機上有62名乘客、5名機組人員。截至目前，已有38人在客機失事事故中喪生。事件發生後，俄方先是稱系鳥撞擊客機，後在輿論壓力下向哈薩克斯坦道歉。要知道，哈薩克斯坦是俄羅斯為數不多的伙伴之壹，它在俄烏戰爭中保持中立立場。
很顯然，俄羅斯現在面臨政治、經濟、軍事方面的巨大壓力，那麼俄羅斯在俄烏戰爭中還能堅持多久？- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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