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日期: 2025-02-16 | 來源: 網易新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: iphone | 字體: 小 中 大
而在這眾多數據中，安卓系統中有壹個叫做慣性測量單元（ IMU ）的數據，系統允許 App 每秒最多從 IMU 那裡收集 200 次數據。
系統分享的 IMU 數據越多，算法自然就會更加精准，最後呈現的就是導航的結果也更准確。
至於 iPhone 這邊，根據差評行業交流群群友 @老實人贰號 整理的信息，蘋果在 iOS 的開發文檔中提到了獲取 IMU 數據的示例。
根據其中的描述，App 從 IMU 當中采樣數據的推薦標准是大於每秒 100 次。假如高德真的使用的是 100 Hz 的推薦采樣頻率，那麼確實會比安卓這邊低壹些，隧道導航不如安卓精准也就可以理解了。。。
不過參照 iPhone 的定位讀取權限來看，果子只讓 App 知道位置信息，但這個信息具體怎麼來的，不好意思，無可奉告。。。
所以結合最終的測試結果，我們也有理由懷疑，果果給 App 的 IMU 權限同樣太低了。
畢竟算法的准確度是和收集到的信息樣本量正相關的。。。
但這並不意味著 iPhone 在隧道裡就完全癱瘓了，偶爾還是能動壹動的。
只不過大家也看到了文章開頭的測試結果， iPhone 的隧道定位確實不如安卓來的精准 ——並且由於對北斗衛星的支持頻段更少，出了隧道之後重新搜星定位的速度也會比安卓旗艦差壹些。
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