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日期: 2025-02-17 | 来源: 凤凰WEEKLY | 有0人参与评论 | 专栏: 关税 | 字体: 小 中 大
韩国经济学家许在焕（Huh Jae-hwan）表示：“谈到‘对等关税’，韩国对特朗普来说不那么重要，因为除了大米以外，我们没对任何美国进口产品征收关税。”
美国贸易伙伴排名。
欧盟处于风暴中心
此刻，欧盟也处于“对等关税”风暴的中心。特朗普强硬的贸易政策及对乌克兰问题的冷淡态度，让欧盟在经济与安全问题上双双受挫，陷入前所未有的困境。
汽车贸易是美欧贸易逆差的重要来源，预计将成为“对等关税”政策的首要打击对象。数据显示，2022年欧盟对美国出口汽车总额高达374亿欧元，美国对欧出口仅为87亿欧元，美国贸易逆差高达287亿欧元。
欧盟对美国进口商品的平均关税税率约为1.79%，其实并不高，但让特朗普不满的是，欧盟对美国汽车征收了10%的关税，而美国对欧盟汽车的关税税率仅为2.5%。
因此，白宫2月13日公布的“不公平贸易与税收行为”清单中，美欧汽车贸易赫然在列。鉴于美产汽车在欧盟市场竞争力有限，分析人士普遍认为，欧盟或许会选择妥协，将美国进口汽车的关税税率下调至与美国相同的水平，以应对特朗普的威胁。
除了“对等关税”的威胁，欧洲汽车产业也在承受另一股压力。眼下，许多欧洲车企正在加速布局美洲生产线，以拓展市场并规避贸易壁垒。然而，在特朗普对墨西哥和加拿大发出关税威胁以后，原本的避险布局反而可能让欧洲车企承受额外冲击。
斯特兰蒂斯和大众面临的风险尤为突出。这两家车企在墨西哥设有关键生产基地，如果特朗普的关税政策落地，它们的供应链和成本结构将受到重创。
德国大众公司位于墨西哥普埃布拉的工厂。
除此以外，特朗普还在2月10日签署行政令，对所有进入美国的钢铁和铝产品征收25%的关税，此举也将重创欧洲。过去十年间，欧盟每年向美国出口约31亿美元的钢铁，是该地区的一项重要收入。
早在第一任期，特朗普就曾对欧盟加征25%的钢铁关税和10%的铝关税，欧盟随即实施反制措施，直到时任欧盟委员会主席容克斡旋，承诺增加从美国进口液化天然气（LNG）和大豆，双方才达成临时协议，平息争端。随着特朗普强势回归，欧洲钢铝行业恐怕又将迎来一场艰难的生存考验。
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