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日期: 2025-02-20 | 来源: 凤凰卫视 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2024年12月15日，刻赤海峡卷起狂风巨浪，风速高达每小时70公里，从俄罗斯本土驶往克里米亚的“伏尔加石油212”号船头被暴风扯断沉没。随后“伏尔加石油239”号也报告搁浅。两艘油轮载有约9200吨燃料油，造成约2400吨燃油泄漏。这两艘船属于属于俄罗斯伏尔加油轮公司。据称，这家公司的船几乎都建造于1966年至1990年之间。
普京表示，这次燃油泄漏事故是俄近年来遭遇的“最严峻的生态环境挑战之一”，应尽一切努力减少损失。
尽管如此，这两艘船也被怀疑参与“影子船队”的运输。因为黑海港口是俄罗斯出口石油的重要中转站。
国家能源专家咨询委员会委员 王能全：
从事情本身来看，更可能是自然灾害所致，而非“影子船队”直接造成。然而，“影子船队”在运作中关闭应答器，航线不明，无疑是导致问题的一个重要原因。
由此，西方国家迅速表示对“影子船队”要加大打击。
西方国家对“影子船队”最初的指责，是它们帮助俄罗斯躲避制裁，为俄罗斯提供战争资金。但是现在，“影子船队”被认为卷入了更多的危及欧洲安全的事件。
Part.3
俄乌冲突以来，“影子船队”的规模迅速扩大。有专业航运媒体报道称，“很多欧洲船东都认为他们手中的旧船不值钱。突然间，它们的价值翻了一番，所以他们争相出售。”通过出售旧船，这些船的船东赚取了超过60亿美元。据称，2022年以来，俄罗斯已花费约100亿美元来创建其“影子船队”。这些“影子船只”总载重量超过1亿吨。这些频繁往来于海上的船队也让西方限价令形同虚设。
但究竟哪些船只属于“影子船队”，“影子船队”究竟有多大规模，因为没有统一的标准而无法统计。
据船舶经纪公司Gibson的统计，超过15年船龄的大型油轮中，近63%的油轮从事被制裁的石油贸易。海事人工智能公司Windward则把“影子船队”进一步细分为模糊船只原籍和所有权的灰色船队，以及故意禁用自动识别系统的黑暗船队，称灰色船队超过1000艘，而黑暗船队高达1300艘。乌克兰国防部情报总局的统计的“影子船队”数量是1000多艘。
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