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日期: 2025-02-21 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）美國達美航空及其子公司奮進航空發表最新聲明，回應周壹在多倫多皮爾遜機場墜毀的飛機上機組人員的“虛假和誤導性說法”。
由奮進號運營的達美航空 4819 號航班在著陸時墜毀並起火，機上 76 名乘客和 4 名機組人員全部幸存。飛機最終仰面朝天。
周肆晚上，達美航空和奮進航空開始糾正社交媒體上的“虛假信息”，這些信息暗示該航班的機長和副駕駛員未能參加訓練活動。
新聞稿稱：“奮進航空的前身梅薩巴航空於 2007 年 10 月聘用了這名機長。”
“他既擔任現役機長，又擔任飛行員培訓和飛行安全職務。關於他在訓練中失敗的說法是錯誤的。關於他因訓練失敗而未能進入達美航空飛行員職位的說法也是錯誤的。”
聲明稱，該航班上的副駕駛是奮進航空於 2024 年 1 月聘用的，並於 4 月完成了培訓。
“從那時起，她就壹直為奮進號飛行。她的飛行經驗超出了美國聯邦法規規定的最低要求。關於她在訓練中失敗的說法是錯誤的。”
聲明補充指兩名機組人員均具備資格並獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 的職位認證。
但達美航空和奮進航空沒有透露這兩名員工的姓名。
周叁，達美航空宣布向該航班上的所有 76 名乘客提供 3 萬美元的賠償。
該航空公司表示，這壹舉動“沒有附加條件，也不影響權利”。
達美航空的現金報價在網上引起了熱烈反響，壹些人表示他們會立即接受現金，另壹些人則堅稱這還不夠.
壹位評論者甚至將自己PS成壹張事故後果的照片，開玩笑說他是有資格獲得伍位數付款的乘客之壹。
“隨時把我弄翻。”壹位 X 用戶寫道。
有網友說：”這種死亡驚歷只值3萬？“
與此同時，多倫多壹家專門處理航空案件的律師事務所證實，該公司已被該航班上的兩名加拿大乘客保留申訴權。
隨著調查的繼續，正在清理飛機殘骸
加拿大運輸安全委員會繼續調查墜機原因，飛機殘骸已移至機庫。
飛行時間已超過 30,000 小時的美國海軍陸戰隊資深飛行員約瑟夫（ J. Joseph）觀看迫降視頻後接受《城市新聞》采訪時表示，飛機似乎下降得太快，導致硬著陸。
約瑟夫說，天氣也是壹個因素，據報道當時有強風。
“再次強調，事故發生時的陣風條件非常具有挑戰性，看起來它們會極大地增加飛行員的工作量。”
壹名乘客在接受《城市新聞》采訪時描述了壹次顛簸的著陸以及隨之而來的混亂。
乘客約翰·納爾遜說：“當飛機著地時，似乎很大力，最後感覺飛機向側面傾斜”， “我相信我們側滑並仰面翻倒。最後停止時，飛機左側出現了壹個大火球。”
他指之後他周邊非常混亂，他自己是顛倒的，頭觸到天花板。他旁邊的女士也是頭朝下的。然後每個人反應過來，都在大叫：“出去，出去，出去。”- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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