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日期: 2025-02-24 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
上圖：2024年9月13日，烏克蘭利沃夫，烏克蘭壹個志願者組織向軍隊供應50架FPV無人機。
中圖：2025年1月29日，烏克蘭基輔，烏克蘭武裝部隊設計的戰爭機器狗。
下圖：2024年12月2日，頓涅茨克地區，俄羅斯士兵改裝並測試俘獲的烏克蘭重型無人機。
這場“機海大戰”，反制方式也很簡單粗暴。有烏軍指揮官披露，2024年初，俄軍在每個陣地部署的無人機信號幹擾器最多為6個，它們共同向烏軍無人機發送偏差的衛星信號。烏軍因此將無人機設定為：不使用來自少於7個衛星信號的導航數據。
但到2024年底，單個陣地上俄軍部署的幹擾器已增加到15個。有前線記者注意到，從哈爾科夫到赫爾松，前線附近的任何GPS信號都非常不可靠，常常因為電子幹擾而偏離數公裡。
蘭德公司（RAND）高級分析師、美國海軍退役軍官尼古拉斯·約翰遜指出，通常來說，電子幹擾戰對於技術程度較高的部隊產生的負面影響更大，但俄烏戰場“向我們展示了比以往更多的信號”。這給雙方都帶來了巨大挑戰。在此背景下，操控最簡易的小型無人機，在陣地前3公裡的范圍內尋找和擊殺目標，比深入敵方陣地的“遠程”打擊要有效得多。
對烏軍而言，這種回歸簡單、原始的無人機使用方式，是最有效的防御。據烏克蘭國防戰略中心觀察，到2024年夏季之後，面對漫天的無人機，俄軍步兵已經很難在坦克和裝甲車的掩護下抵近烏軍陣地。
壹些俄軍部隊開始改用全地形車和摩托車，試圖以更靈活機動的方式突破無人機的追殺。但這只是權宜之計，很多時候依然無法避免被無人機火力攔截。
俄軍的推進效率由此受到了極大影響。2023年10月到2024年2月，俄軍歷經5個月鏖戰，取得阿夫傑耶夫卡之戰勝利。2024年7月，俄軍試圖以同樣或更高的效率，占領頓涅茨克重鎮波克羅夫斯克，至8月時推進到距城市僅10公裡處。但激戰5個多月之後，俄軍才於2025年1月6日宣布占領了波克羅夫斯克的“南大門”庫拉霍夫。截至本文發稿時，雙方仍在波克羅夫斯克近郊對峙。
然而，俄軍緩慢但成功的推進，也意味著，使用無人機並未在根本上改變烏克蘭軍隊在戰場上的不利地位。首先，除了“家庭作坊”的廉價貨外，烏軍的先進無人武器和先進戰斗機、主戰坦克壹樣，因數量稀缺而無法影響戰局。以剛剛“驚艷亮相”的全地形攻擊型無人車為例，它們需要10輛編組以發揮戰斗效能。但美國軍事媒體《防務前線》援引消息人士的話說，到2025年年底，烏軍能裝備的此類無人車總數，也只有200輛。
至於“機海戰術”下的小型無人機，雖然能遲滯俄軍進攻，但只有和炮兵、步兵協同行動，才能實現整體防御的目標。目前，烏軍大多數旅都配備了無人機連或營，贰線還有專門的無人機部隊負責分段支援40至70公裡寬的戰線，但配套的炮兵卻並未跟上。
2024年11月到2025年1月，英國皇家聯合軍種研究所的團隊訪問了頓涅茨克和哈爾科夫前線的5個烏軍旅前線陣地。他們記錄了指揮官的抱怨：想用小型無人機“制服”1輛俄軍坦克要花費好幾個小時、損耗好幾架無人機，而無人機引導下的兩分鍾炮火覆蓋，壹次就可以直接摧毀肆伍輛坦克。
“然而，當我通過無線電向炮兵報告敵人的位置時，經常聽到的回答是：‘我們的彈藥用完了。’天啊，早上10點就沒彈藥了？”壹位烏軍指揮官說。烏克蘭歐洲盟友的工業能力已達到極限，烏軍在2023年收到155毫米炮彈約160萬枚，2024年則為150萬枚。進入2025年新年，前線的炮彈供應被進壹步減少，上級給出的理由是“儲存彈藥，對沖未來政治談判期間供應中斷的風險”。
形成鮮明對比的是，在前線，俄軍的炮火覆蓋從未停止。英國國際戰略研究所（IISS）統計稱，2024年俄軍損失了約1400輛主戰坦克，但在年內制造和翻新了1500多輛主戰坦克。雖然翻新庫存戰車的質量不如2022年2月戰事開始時的那些新裝備，但這顯示出俄軍的裝備供應沒有出現短缺。
俄軍還用各種老舊炸彈改裝成滑翔炸彈。這是壹種通過自主導航滑行進行遠程精准打擊的制導炸彈，能從遠離前線的後方發出，摧毀絕大多數敵方的防御工事。烏軍至今沒有找到有效的應對措施。由於行之有效，俄羅斯正在將滑翔炸彈的產量從2024年的4萬枚提升到2025年的7萬枚。
過去壹年，遠程導彈、F-16戰斗機、洲際彈道導彈等先進武器投入戰場。相比之下，烏克蘭的“家庭作坊無人機”與俄羅斯的“土制滑翔炸彈”都顯得簡陋，都曾被對方嘲諷為“敵軍已陷入絕望”才使用的武器。但現在，正是這些最廉價的武器，成為俄烏雙方在當前消耗戰中取得主動權的關鍵。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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