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日期: 2025-02-24 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
日本和韓國汽車也將受到美國關稅的影響。
但是，廉價中國商品的存在也可以幫助東南亞企業降低成本，同時為他們提供比當地更便宜的零部件。在此過程中，中國工廠在這些國家建立供應鏈，雇傭當地員工並納稅。風險在於，中國企業最終會主導泰國電動汽車這樣的行業。
政策咨詢集團百年集團的合伙人馬努·巴斯卡蘭說，馬來西亞、泰國和越南等與多國簽署了貿易協定的國家甚至可能會因中國企業進入本國建立制造基地而受益。
他說，這可能會引起特朗普的憤怒，他壹直在抨擊那些充當進入美國後門的國家，但巴斯卡蘭說，這些擔憂被誇大了。
“如果中國生產商把商品帶到越南的倉庫，然後更改標簽，這是公然繞過貿易規則的行為，”常駐新加坡的巴斯卡蘭說。
但另壹方面，壹家中國公司在越南這樣的國家開設工廠，並在當地購買大量商品，通常不會被視為“規避關稅”。
在現有的貿易調整中，壹些明顯的贏家正在浮現。
最近在新加坡和馬來西亞之間建立的壹個經濟貿易區吸引了由於關稅而不能在中國生產的美國和中國公司。
但是，如果其他國家選擇像特朗普在美國所做的那樣轉向國內，設置貿易和關稅壁壘，事態將變得更加復雜。
“在亞洲，我們看到供應鏈正變得越來越具有區域性，”馬尼拉亞洲開發銀行首席經濟學家阿爾伯特·帕克說。“因此，如果該地區的國家對彼此之間的貿易和投資保持開放，那麼這就是壹種安全或保護措施。”
他還表示，這些國家增長最快，在全球經濟中所占的份額也比以前大得多。“你可能會看到更多的投資會關注迎合這些市場，因為它們更穩定。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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