-
_NEWSDATE: 2025-02-24 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 纽约新闻 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
（加西网综合）跨大西洋隧道计划：伦敦到纽约仅需54分钟，背后是埃隆·马斯克的梦想
设想一下，从伦敦出发，经过仅仅54分钟的旅程，就能抵达纽约——这一大胆的设想可能即将变为现实。尽管这听起来像科幻小说中的情节，但实际上，正是埃隆·马斯克支持的跨大西洋隧道构想，提出了这一可能的未来出行方式。
这一宏伟的计划旨在通过“超级高铁”()技术连接英国和美国，全程约3400英里（5470公里）。依靠真空管和磁悬浮列车，旅客可以在几乎没有摩擦的环境下，体验时速超过3000英里/小时（4800公里/小时）的旅行速度，比许多通勤者日常的通勤时间还要短。
然而，这一创新的代价并不小。根据估算，建设这一隧道的费用高达19万亿美元（约27万亿加币），这一金额远远超过英国的GDP，堪称庞大。尽管如此，马斯克最近表示，他的隧道挖掘公司The Boring Company可以以大约1000倍的成本完成这一项目，重新燃起了人们对这一设想的兴趣。
跨大西洋隧道并非全新概念。最早可以追溯到1895年，科幻作家儒勒·凡尔纳的儿子米歇尔·凡尔纳在小说《未来快车》中就提到过类似构想。之后，德国作家伯恩哈德·凯勒曼的《隧道》以及20世纪初火箭工程师罗伯特·H·戈达德的设计专利，也为这一梦想埋下了种子。
不过，直到现代技术的发展，尤其是磁悬浮列车和真空隧道的结合，这一设想才变得愈加现实。磁悬浮列车通过强大的电磁铁将列车提升至轨道上方，减少了摩擦力，使得列车能够以更高的速度行驶。当前，这项技术已经在日本、德国和中国等国得到了应用，并取得了显著的成果。
然而，要实现跨大西洋隧道的梦想，最大的挑战依然是隧道本身的建设。全长3400英里的隧道将面临地质挑战，特别是在跨越大西洋中脊时，如何在海底的火山区域穿越这一地质裂缝，将是一个极为复杂的工程问题。与此类似的项目，像英吉利海峡隧道（23.5英里）也花费了120亿美元且经历了六年的建设。
听听还是非常激情的!虽然如此，技术的进步带来了希望。以马斯克为代表的创新者正在继续推动这一项目。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见