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日期: 2025-02-27 | 来源: V | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
真人司机通常会选择往左打方向盘之后缓慢通过，可能还得让同行的乘客下车帮忙看看距离。
但一生要强的FSD从不求人——它决定先打个灯，然后原地思考30秒钟。
说实话，这段视频让我想起了自己刚练车的时候。
遇到拐不明白的路口就先忍不住踩刹车停下，恨不得掏出手机查查到底该怎么拐。
不过这辆特斯拉最后思考的结果我们不得而知，因为30秒之后后面就来车了。
在对方不耐烦的催促鸣笛声中，博主被迫退出FSD进行接管。
但之所以把这成为一种“双向折磨”，是因为感到崩溃的不止“试图搞懂国内高难度路况”的特斯拉智驾系统。
还有坐在驾驶位，随时被自作主张的车辆搞到崩溃无语的测评博主们。
在有着多年驾驶经验的他们看来，特斯拉的智驾有时候就像个法外狂徒——
“管它什么左转专用道，我偏偏就要立刻直行。”
“看看前面，哦是白实线？好的立刻变道压过去。”
@韩路聊车
这倒不能完全怪特斯拉，毕竟相比于大城市主路上崭新的、让人瞟一眼就心里明镜的地面标识，很多老旧支路上的划线已经被磨到残缺不全。
常开这段路的老司机知道这是实线磨秃了。
但特斯拉看一眼：“虚线，看我立刻变道超车。”
懂车帝昨晚直播用FSD挑战北京早高峰，在短短半小时内分别遭遇了车辆在只能直行的车道压实线右转；
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