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日期: 2025-02-27 | 來源: V | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
在該進輔路的地方稍作遲疑之後，果斷駛入了正處於限行時段的公交車道。
當然特斯拉會平等地對待每位車主，陳震在直播測試的時候，FSD直接給他開進了非機動車道，試圖跟自行車肩並肩。
嚇得陳震大喊“大哥別別別！”
@陳震同學
壹般來說，司機在開車的時候不僅會觀察路況，通常也會考慮事故的賠償風險。
比如大家在路上通常都會離豪車遠壹點，萬壹遇到什麼刮擦事故，修起來太貴。
但顯然作為壹種硅基生物，特斯拉完全不理解人類這種看人下菜碟的“陋習”（bushi——
明明旁邊就是壹輛法拉利，掉頭時照樣猛得像神龍擺尾，讓車裡的司機心跳加速。
@韓路聊車
但有時候，它又會體現出壹種沒必要的猶豫。
或者可以說，規規矩矩的算法根本不懂國內老司機開車的智慧。
某輛特斯拉在FSD模式下，右轉前耐心等待左側所有直行車輛先過去，結果壹個路口轉了2分鍾。
“就這麼說吧，但凡在壹線城市擠過壹次晚高峰，就知道這麼開你得等到夜裡11點沒車了才能過去。”
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