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日期: 2025-02-27 | 来源: V | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
虽然最后没有发生什么事故，但看到FSD几乎完全没有刹车或者往左打一下方向盘的意思，陈震还是吓出一身冷汗。
毕竟国内老司机开车的第一规则怪谈就是：
不要试图预测你视野范围内的小电驴接下来是要直行还是转弯，两轮电动车的轨迹是不可预测的。
今天不少网友调侃“特斯拉懂开车，但不懂中国道路”“以为能全程0接管，结果一上路被交警接管”。
相比于之前很多神乎其神的传言，特斯拉智驾真正落地的表现确实让人感到有些失望。
尤其是在国内很多新能源车已经标配高端智驾的情况下，FSD功能的选装价格高达6.4万元，自然让人们的期待更加水涨船高。
不过也有一些车主在尝试之后给出了一些好评。
比如刹车、变道都很丝滑，而且能够敏锐发现司机盲区里的行人。
@车东西
很多车圈博主在测试结束之后，也都表示希望FSD在在国内进行城市道路实地学习之后，能变得更加灵敏好用。
如今各个新能源车车都在卷智驾，往长远来看，哪怕是“阉割版”的特斯拉智驾进入国内，也能起到一种“鲶鱼效果”。
随着智驾功能变得越来越高端、方便，最后受益的还是买车人。
只不过目前最最感到庆幸的，恐怕还是那些没有下单FSD功能的特斯拉车主。
“幸好我当初没舍得花这6万4，只要没钱，就没人会收我的智商税。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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