自去年11月以来，约200个导轨桥墩和立柱的基础工程已经开始施工。然而，由于省级选举的影响，政府推迟了这一消息的公开发布。


 

范和富表示，基础建设将持续进行，预计今年工作人员将开始在素里格林木材站和兰里市中心站等关键位置进行建造工作。

根据项目计划，今年春季，工作人员将开始浇筑超过4,400个混凝土段，以构建导轨。今年夏天，将开始组装四台龙门起重机（Gantry Crane），这些专门为项目而建的起重机将用于吊起并就位导轨的各个部分,并设置在素里152街站、Bakerview-166街站和Hillcrest-184街站。

范和富在新闻发布会上表示：“这是一个了不起的项目，我很高兴看到它变成现实。”他说，该项目的实施将极大地改变素里市、兰里、兰里镇以及周边社区的交通体验。

此项目是世博线的一部分，总投资约60亿元，加建16公里的高架轨道和8个新的车站，最终终点将位于兰里市的203街。原计划2028年完成，但现在预计将推迟至2029年底。

该项目的建设将显著缩短出行时间，乘客可以在22分钟内从兰里市中心到达乔治国王站，或在约一小时内从兰里到达温哥华市中心的海滨站。素里市市长布伦达·洛克表示，新建的快速交通系统将为素里市带来“变革”，尤其是素里的Fleetwood和Cloverdale 社区，将增强菲沙河以南居民与区域内其他地区的联系。

新的天车站将给很多居民带来便利，预计新建的多个车站附近的公寓、联排别墅等将受到民众的欢迎。


 

去年夏天，合同授予后，项目的预算从40亿元大幅上涨至59.96亿元。政府表示，预算调整是根据市场状况进行的，受到通货膨胀、主要大宗商品价格上涨、供应链压力以及劳动力市场挑战的影响。

范和富在新闻发布会上承认了美国关税的威胁，但强调这一问题不应影响项目的预算。他说“合同已经到位。我们获得的材料，包括混凝土和钢铁，都是在加拿大和BC省生产的。”

这条天车延伸线是自1994年素里乔治国王站启用以来，30年来菲沙河以南地区的首次重大交通扩建。

该项目不仅将大幅提升公共交通便利性，还预计将带动高密度住宅和经济适用房的开发。根据TransLink的预测，项目投入使用后，首年工作日客流量将达到56,000人次，到2050年将增至80,000人次。

随着这一项目的推进，素里-兰里地区的交通网络将得到显著改善，为居民提供更快捷、方便的出行方式，并促进该地区的经济和城市发展。