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日期: 2025-03-12 | 來源: 新歐洲 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
抵制特斯拉在法國已成燎原之勢，根據益普索和《星期日論壇報》最新民調，面對美國咄咄逼人的態度和特朗普對歐洲產品征收的25%額外關稅，70%的法國人表示願意抵制美國產品，羅伊就是其中壹位付諸行動的人。
"過去肆年，我們與馬斯克的品牌幾乎簽有框架合同，因為特斯拉在市場上性價比最高。現在，這壹切結束了。我不希望我公司的壹歐元流出去讓這個人更富有。"這位同樣負責交通事務的奧爾良都市圈副主席如是說。
風水輪流轉，這壹新決定將使標致、梅賽德斯和大眾受益，這些品牌將為羅伊提供續航裡程相當，但價格更高的電動汽車："平均每輛車貴10,000歐元，總共增加成本15萬歐元，所以這是壹個深思熟慮的選擇。從今以後，如果不是主要在法國或歐洲制造的車輛，我們就不會購買。"這家擁有212名員工的中小企業創始人宣布。
說到底，還是特朗普政府的亂象和馬斯克的"過激言論"使得消費者反感。
"歐盟是世界第壹強經濟體。面對這些毫無底線的人，我們必須意識到自己的力量。我對美國人沒有意見，但我不理解他們的政策，他們在經濟、環境和地緣政治方面想要做的任何事：不分時節的鑽探、關稅、對歐洲、加拿大(专题)、墨西哥永無止境的攻擊性......"這位企業家憤慨地說。
此前，他已經被傑夫·貝索斯設立的促進過度消費的系統所冒犯，他禁止員工在公司使用亞馬遜購物網站。
他與特斯拉的決裂在媒體和社交網絡上引起巨大反響，繼而收到了近5,000封電子郵件、評論、網絡帖子甚至手寫信件，其中90%都非常正面。
"但也有極為敵對的反應，有很多匿名賬號，"但羅伊確信自己無意中開啟了壹場非常"必要的"辯論。
當然，特斯拉的困境不止於此，由於公司股價暴跌，市值自去年12月以來已縮水壹半，就算特朗普再買5輛"全新特斯拉"以示支持，也是杯水車薪，除非他把全美公務用車都換成特斯拉，才有可能扭轉局面······
羅伊等人亮出態度之後，馬斯克與特朗普的緊密關系以及他對歐洲極右翼的支持讓壹些潛在買家望而卻步。
最近幾周，抵制呼聲此起彼伏。法語區無政府主義平台上流傳著針對特斯拉的抗議呼吁，自稱為無政府主義集體的人士甚至在圖盧茲焚燒了拾幾輛特斯拉。
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