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日期: 2025-03-15 | 來源: 觀察者 | 有0人參與評論 | 專欄: 越南 | 字體: 小 中 大
據越通社3月13日報道，越南民航局發布文件，向政府匯報對於中國商飛C909（原ARJ21）支線客機的調研情況，稱C909自投入運營以來，“沒有發生過任何事故或嚴重安全事件”。同時，越南民航局建議政府針對商飛飛機在越運營修改相關規定，為進口中國飛機提供便利。
14日，香港《南華早報》報道稱，越南副總理陳紅河已責成交通部提出法律修改建議，以“促進C909窄體噴氣式飛機在越南的認證”。今年1月，越南政府表示將考慮取消監管障礙，允許商飛飛機在該國運營。
《南華早報》認為，最新壹系列跡象表明，越南正朝著批准該國購買首批中國制造客機的方向邁進，這將推動中國拓展國產噴氣式飛機進軍海外市場的努力。
2024年11月16日，廣東珠海，第拾伍屆中國航展，中國商飛C909進行飛行表演 視覺中國
報道稱，越南民航局在匯報文件中指出，今年1月，該機構派出工作代表團在位於上海的中國商飛公司進行調查考察，了解C909飛機的技術概況、運行、維護和設計標准、制造、測試和認證過程。
據報告，截至1月5日，C909飛機已向12家航空公司交付160架，運送旅客超過1916萬人次。C909自投入運營以來，沒有發生過任何事故或嚴重安全事件。
越南民航局發現，中越兩國在適航標准上僅僅存在壹些細微的差異，因此評估認定，在該國飛機短缺的背景下，“承認中國設計和制造標准，將為越南航空業開辟新的空間和發展動力”。
同時，越南民航局建議政府針對中國商飛飛機在越運營修改相關規定，並建議該國建設部和交通部承認中國飛機的設計和制造認證，並加強與中國民航局、中國商飛的合作。
據介紹，在越南，從國外購買飛機、租賃其他類型的飛機以及外國制造的飛機飛越需要不同的審批程序。商飛飛機在越南的使用許可通常要求越南航空公司為每架飛機提供“型號合格證”和單獨的飛行執照，但必須與越南航空公司簽訂濕租協議。濕租協議涵蓋飛機及其機組人員、保險和維護。
《南華早報》14日援引越南媒體消息稱，越南副總理陳紅河已責成該國交通部提出法律修改建議，以“促進C909窄體噴氣式飛機在越南的認證”。
允許C909在越南飛行和運營，將推動中國商飛進壹步進軍海外市場。有專家指出，中國商飛將越南訂單視為壹個裡程碑，“中國商飛需要海外客戶向世界證明自己，每個外國客戶都會對此有所幫助”。
去年2月，商飛公司在越南雲屯國際機場舉辦商用客機展覽 越南媒體
澳大利亞新南威爾士大學南亞問題專家卡爾·塞耶表示，越南若批准中國商飛在越運營，將進壹步加強中越兩國壹年來不斷改善的經濟關系。塞耶說，“我認為越南正試圖以此表現善意”，並補充說，由於美國貿易關稅令世界許多國家感到不安，“越南正在兩面下注”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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