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日期: 2025-03-20 | 来源: 兽爷 | 有0人参与评论 | 专栏: 李嘉诚 | 字体: 小 中 大
1996年，世界上最重要的港口国家巴拿马，发了一份国际招标书。他们要为运河两端最重要的两座港口，巴尔博亚和克里斯托瓦尔，尽快找到白衣骑士。
这不是巴拿马第一次把港口运营权交给私企。
巴拿马的第一个私人港口，是美国SSA Marine在1992年建造的。后来，台湾的长荣海运拿下了第二个港口。
招标公告发出后，马上引来美国、中国香港、日本的三家公司竞标。经过几轮竞标后，香港公司拿下了两处港口25年的特许经营权：
李嘉诚的和记黄埔。
也是这场公平公正的国际竞标，为巴拿马赢得了营商环境可靠的美誉。在和记之后，他们又成功吸引到了新加坡港务集团，来运营太平洋沿岸的罗德曼港口。
自此，巴拿马形成五大港口，它们相互制约和竞争，靠本事做大做强。
而拿下巴拿马港口的李嘉诚，则刺痛了美国政客和媒体。他们骂他的话，比现在中国人骂他的脏多了。
美国人认为，和记黄埔是代表中国来控制巴拿马运河，在美国后院插了一颗钉子，从而威胁美国的战略安全。
那会，李嘉诚还会据理力争，说自己连根枪杆子都没有，谈何控制运河？他还打了个比喻：
我在香港港岛买一套房子，又在九龙买一套房子，是不是就等于控制整个香港海底隧道了？
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其实，当时美国国务院委托驻拉美的古铁雷斯大使，启动了对李嘉诚的政审。
1999年10月，对李嘉诚的政审正式完成，美国人发现，和记在巴拿马的子公司，不仅没有中国大陆的一分钱投资，高管也没有中国人，而且指令其实是从英国发出的。
甚至连李嘉诚本人，在巴拿马的生意中都无足轻重。美国人的报告中有这么一句话：
我们没有发现任何迹象表明，李先生参与了和记关于运河的战略规划。
(We have found no indication that Mr. Li has participated in H-W’s strategic planning with regard to the canal. )
和记进入巴拿马，不仅没有中国因素，反而是英国资本的布局，李嘉诚先生是和北京有联系，但更重要的关系，是来自：
唐宁街十号（英国首相官邸）的支持。
对李嘉诚的政审发布一个月后，1999年11月30日，克林顿在白宫的吹风会上说，和记黄埔管理巴拿马运河东西两端港口，不会对美国安全构成威胁。中国在巴拿马河区想要展示给世人的，是它在有效、公正地进行管理，我认为，他们想向全世界表示，他们是一个负责任的伙伴。
可以说，正是克林顿的这番表态，终结了美国国内对和记的担忧，和记在巴拿马的运营，这才能进行下去。
而克林顿对中国反常的赞扬和信任，当然是事出有因。1999年中美之间发生了什么，应该所有中国人都记得。在巨大的屈辱面前，中国理性地选择了通过外交途径解决争端。
克林顿对和记的放行，更像是在确保己方的绝对安全后，顺水推舟卖人情，安抚中国人受的委屈。
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