-
日期: 2025-03-20 | 來源: 香港01 | 有0人參與評論 | 專欄: 特朗普 | 字體: 小 中 大
關鍵是，最重要的航運與海事保險公司都在G7國家，歐盟成員國之壹的希臘是世界上最大的航運國家，占全球船隊約21％；而英國倫敦保險市場則占全球的最大份額。在這種情況下，俄羅斯理論上難以在不付出更高代價的前提下，用更高價格出售石油。
俄羅斯石油出口商隨即試圖透過在油輪上運輸石油來規避制裁，這些老舊的油輪組成所謂的“影子艦隊”，通常於允許船只擁有權不透明的國家注冊，使G7難以進行追蹤。而且，俄羅斯石油出口亦開始流向其他國家，主要包括中國和印度。不過總體而言，俄羅斯出口石油的成本仍然比制裁前高，且其銷售價格亦低於其他產油國。
G7過去數年壹直試圖向更多船只施加制裁，試圖進壹步阻止“影子艦隊”逃避規定，而川普上台後即反對這種做法。加拿大在13日舉行的G7外長會議前，曾提出設立壹個監測俄羅斯“影子艦隊”違反制裁行為的特別工作組，卻被美國否決。
單是與川普維持著非正式的“曖昧”關系，俄羅斯已能從中獲益，如果俄美正式關系正常化，促成美方從“限價聯盟”退出將對俄羅斯有不少好處。本來G7國家已無法完全有效監控俄羅斯石油出口商使用的出口活動，結果俄羅斯石油價格往往在新壹輪制裁實施不久，便會再度突破60美元的關口。倘擁有較先進監察系統的美國退出，其餘實施限價的國家將更難追蹤這些船只。
即使美國不取消限價，如果俄羅斯能爭取到川普公開保證不會對石油貿易進行贰級制裁（包含豁區以外、外國實體之制裁），已能很大程度上紓緩俄羅斯出口石油至非歐美國家時所面臨的壓力，此前中國、土耳其等國家的銀行由於擔心美方會實施贰級制裁，紛紛加強對俄石油相關的審查，延遲向俄企交付石油支出，使俄羅斯難以有效率地收取石油付款。
俄羅斯為石油第叁大產國、第贰大出口國，相關產業占俄羅斯國內生產總值約16%；石油稅收也是俄羅斯政府的壹大收入來源，占俄羅斯2024年聯邦收入的30%。如果普京希望避過戰後經濟成長減緩，爭取美國協助俄羅斯更有效率、更方便地出口石油，將是其繼續維持經濟增長的重要壹環。
減金融貿易制裁緩通脹高企之急
除了受石油制裁外而備受影響外，金融制裁也對俄羅斯經濟基礎造成打擊。 在俄烏戰爭爆發的同壹年，俄羅斯主要銀行就被禁止使用環球銀行金融電信協會（SWIFT) 所提供的服務，該協所提供的金融服務是不同國家銀行之間大多數商業跨境支付的關鍵渠道。
歐美國家當初設想，隨著俄羅斯愈來愈多銀行被納入黑名單，它與外國的跨境交易變得更困難與不便，銀行之間現在必須直接打交道進行金融交易，對俄羅斯的進出口貿易造成延誤和額外成本，壹方面導致俄羅斯政府收入減少，另壹方面也進壹步推高通脹的問題。
事實上，歐美國家的確壹定程度上達成上述目的。俄羅斯國內雖有替代SWIFT系統的SPFS，但在鮮少外國使用該系統的情況下，仍未能抵消失去SWIFT所造成的負面影響。它目前主要只用於俄羅斯境內交易，無助紓緩俄羅斯對外貿易的壓力。
俄羅斯或許希望透過與美國重修關系，能在有關SWIFT的制裁上獲得喘息空間。SWIFT作為全球性金融同業合作組織，由25名成員組成董事會，G10（美國、日本、加拿大、瑞士及7個歐盟國家）國家之央行及歐洲央行共同監管。雖然加上美俄在董事會合計只有3票，但美國或可以施壓董事會內的國家，通過簡單多數票撤銷對俄的禁令。
如果解除禁令的努力失敗，俄羅斯也可退而求其次，爭取美國單方面讓俄企在美國金融機構重開往來帳戶、把俄羅斯銀行從黑名單剔除，有助促進俄羅斯對外貿易、阻抑進口成本，讓外匯更方便流入俄羅斯，有助解決通脹高企的問題。
重開民生高技術品入口為戰時經濟轉型鋪路
普京第叁個主要擔憂是歐美對俄羅斯的高科技進口限制，盡管俄羅斯可以透過第叁國采購、甚至自行生產高端軍事零件，但在多國的出口管制下，俄羅斯在民生用途上的關鍵高技術零件長期處於缺乏的狀態，其中航空業尤其嚴重。
自俄烏戰爭爆發後，美國商務部工業和安全局（BIS）和國務院國防貿易管制局（DDTC）分別把包括航空零件在內的高技術產品列入對俄羅斯的出口管制名單，這些產品的出口、再出口甚至是在第叁國進行轉讓都面臨嚴格的規限。
美國制造的波音飛機和歐盟制造的空中巴士飛機占俄羅斯商用飛機隊的叁分之贰，同時俄羅斯航空公司轄下的飛機需要進行當局規定的定期維護檢查。這讓相關俄羅斯公民只餘下3個艱難選擇，他們要麼將達到需要維修的飛機封存直至制裁結束、讓飛機冒險飛行，或走私受管制零件進行違反制裁的維修。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見