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日期: 2025-03-25 | 来源: 自由财经 | 有0人参与评论 | 专栏: 李嘉诚 | 字体: 小 中 大
香港首富李嘉诚先前出售手中23个国家、共计43个港口，由美商贝莱德（BlackRock）牵头的财团接手，但外媒随后揭露，事实上背后真正的买家是意大利的阿彭特（Aponte）家族。
李嘉诚旗下的长江和记实业在3月初发布公告，宣布向BlackRock-TiL财团出售和记港口持有的80％资产。这个财团背后为贝莱德、全球基础建设合伙公司（Global Infrastructure Partners）及码头投资有限公司（Terminal Investment Limited，TiL）合资，值得关注的是TiL背后的母公司为欧洲航运巨头地中海航运（MSC）。
总部位于瑞士的MSC为全球最大航运商，MSC的运力在全球占比约20％，同时也是和记港口的主要客户。而MSC的创办人意大利阿彭特家族和李嘉诚家族是世交，在这样的背景下，推动了这次长和集团卖港口的交易。
MSC拥有全球最大的货柜船队 疫情大发利市
阿彭特家族创办人詹路易吉．阿彭特（Gianluigi Aponte）是船长出身，1970年代与妻子拉斐拉．阿彭特（Rafaela Aponte）在意大利成立地中海航运（MSC），多年的发展下，MSC拓展至多个领域，包括豪华邮轮、内陆物流和港口营运。
根据《福布斯》数据，詹路易吉的身家达379亿美元，在全球富豪排行榜当中位居第44名。值得注意的是MSC并未上市，詹路易吉和妻子拉斐拉各自握有50％的股权，集团从未公布财报，阿彭特家族成员也都相当低调，平时鲜少接受采访。
瑞士媒体过去曾指出，MSC拥有全球最大的货柜船队，掌握这家公司的阿彭特家族财富预估高达1000亿美元。若是只看资产价值，光是公司船队价值就超过400亿美元。不考虑家族持有的股票、房地产或现金资产，1000亿美元的身家就足以让阿彭特家族稳居瑞士最富有的家族，财富是其他家族的3倍之多。
瑞士媒体《晨报》分析，2020年，武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）席卷全球，一些航运公司担心全球贸易会崩溃，因此将部份船队搁置，但事实却与预期截然相反。被困在家中的西方人开始在网络疯狂购物，导致运费飙升，而MSC的巨型货轮可以将货物载往世界各地，因此受益匪浅。
知情人士透露，在疫情期间，MSC赚的钱比过去10年还多。《晨报》报道也提到，2021年该公司的碳排放量高达3400万吨，相当于“整个瑞士的碳排放量”。
李嘉诚与MSC家族是世交
美国总统川普（Donald Trump）上任后，直言巴拿马运河遭中企控制，使得掌握港口特许经营权的李嘉诚备受关注，知情人士表示，川普的相关言论促使长江和记的高层采取了行动，他们开始觉得，相关曝险可能成为愈来愈大的问题。
更重要的是，他们认为，仅仅出售政治敏感的巴拿马港口经营权是不明智的决定，长和集团随后在3月初宣布，将和记港口8成股权出售给美商贝莱德领头的财团BlackRock-TiL。这对于长和集团而言，是扭转局面的机会，在截至交易公布前的5年内，该公司的股价跌了40％。
达成收购协议的谈判进展相当迅速，仅持续了几周的时间，主要透过视讯和电话会议，据报道，参与收购的各家公司高层都亲自出面与会，包括贝莱德执行长芬克（Larry Fink）、全球基础建设合伙公司董事长奥贡勒西（Adebayo Ogunlesi）、李嘉诚以及长和系现任主席李泽钜。
2名知情人士表示，阿彭特家族长子、MSC集团总裁迪亚戈．阿彭特（Diego Aponte）也发挥了关键作用。港媒也直击迪亚戈在交易公布后亲访香港，前往李泽钜的办公室，会面时间从下午直到晚上约9点才离开。外媒报道指出，阿彭特家族和李氏家族是世交，两个家族自第一代掌门人，詹路易吉和李嘉诚就已建立深厚友谊，凭借著两个家族的友好关系，推动了这次的港口交易。
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