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日期: 2025-03-27 | 来源: 商业新知 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
因为前期大量投入烧钱，在最难的时候公司账上的钱都快发不出工资。周胜馥也不放弃，到处找人借钱，甚至把自己在香港的房子都抵押出去。
身边的朋友都劝他：“别硬撑了，实在不行就放弃吧。你已经很成功了，没必要这么拼命。”
可周胜馥偏不信邪，骨子里的“赌徒”精神让他就不信凭自己的能力，干不出一番事业来。
他把团队成员叫到一起，给大家加油打气。最后现实证明，周胜馥的豪赌再一次成功。货拉拉业务迅速扩展到国内200多个城市，平台规模和用户群体成倍增长，司机都有了近140万。
随着货拉拉成为国内货运一哥，周胜馥也从亿万富翁逆袭成妥妥的百亿大富豪。
第三次赌“人性”：干出全球快运帝国
货拉拉的快速扩张，已经让周胜馥站上了人生又一个新巅峰。
不需为融资发愁、在行业站稳脚跟……这种“无聊”的日子不出意外的话，周胜馥又要打破常规了：要杀入全球市场。
不久前，货拉拉正式宣布了其国际化战略，布局包括东南亚、欧洲等市场。面对全新陌生的市场，周胜馥同样是亲自带领团队奔赴海外考察，与当地合作伙伴洽谈，打磨每一个细节。
本来以为还能像过去一样，只需解决打入市场的痛点问题即可。但没想到树大招风，货拉拉的新烦恼又不断出现。
最典型的就是几年前，长沙的“跳车事件”让平台一度陷入舆论风波，许多用户与司机对货拉拉的信任开始动摇，甚至一度谈“货拉拉”就成了不安全的代名词。
雪上加霜的是，货拉拉还多次被官方约谈包括：跟车用户身亡一案；抽成比例过高；压价竞争、多重收费、违规运营等。
周胜馥从不怕面对危机，再次展现赌徒式的果决：一边紧急召集团队，整夜分析情况，制定改进方案。
另一边，48小时内上线全程录音功能，72小时推出“安全护航”AI预警系统。这种“断臂求生”的魄力，反而让平台投诉率有效下降。
攻城难，守城更难。这也有了周胜馥的第三次豪赌：从头创立新管理制度，直面刺向人性的幽暗处。
在货运市场，除了效率和服务之外，安全才是最大的底线。周胜馥也很明白这一点，这些年一直在安全性和用户体验方面砸下很多资源。
比如针对司机群体“接单看心情、收费靠演技”的行业顽疾，他带着团队首创行业第一套“行为控制体系”：用户评分直接决定司机接单优先级，差评超过3次强制下线培训。
这种“游戏化管控”让司机日均在线时长暴涨至9小时，却依然趋之若鹜。因为他的奖励算法太懂人性了。
刀哥有次搬家租货拉拉，司机告诉刀哥自己是灵活接单模式，一切完全看司机来接单。这种好处就是，想要轻松的话一天赚200，如果想多赚钱一天能赚上千。但同时因为控制体系的存在，服务也必须在线。
在顾客最重视的地方守好底线，又不会因为平台制度而陷入无效内卷。
不少货运平台都会面临盈利模式质疑、司机佣金博弈等尖锐挑战。纵观很多平台，货拉拉算是反应最快也最极致的。无他，就是因为创始人周胜馥至今还冲在最前线。
在刀哥看来，这是把危机当筹码的顶级玩家，看似是赌，实则赌的背后是一切以务实为主的稳扎稳打。
就拿一个细节来说。曾经在风口浪尖的危急时刻，有内部员工都差点失去信心。周胜馥却坚定回应：“把问题当成问题，还是将问题看成挑战，这是一路往前的关键。”
回看最初从100块，直到如今的240亿。每一次周胜馥都是赌徒式的all in筹码，但又有着极其反人性的务实投入。从改命考进斯坦福，澳门赌场再到货拉拉无一不是如此。
偶尔赌赢可能是运气，但持续赌赢只能靠实力。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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