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日期: 2025-03-27 | 来源: 商业新知 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
因为前期大量投入烧钱,在最难的时候公司账上的钱都快发不出工资。周胜馥也不放弃,到处找人借钱,甚至把自己在香港的房子都抵押出去。
身边的朋友都劝他:“别硬撑了,实在不行就放弃吧。你已经很成功了,没必要这么拼命。”
可周胜馥偏不信邪,骨子里的“赌徒”精神让他就不信凭自己的能力,干不出一番事业来。
他把团队成员叫到一起,给大家加油打气。最后现实证明,周胜馥的豪赌再一次成功。货拉拉业务迅速扩展到国内200多个城市,平台规模和用户群体成倍增长,司机都有了近140万。
随着货拉拉成为国内货运一哥,周胜馥也从亿万富翁逆袭成妥妥的百亿大富豪。
第三次赌“人性”:干出全球快运帝国
货拉拉的快速扩张,已经让周胜馥站上了人生又一个新巅峰。
不需为融资发愁、在行业站稳脚跟……这种“无聊”的日子不出意外的话,周胜馥又要打破常规了:要杀入全球市场。
不久前,货拉拉正式宣布了其国际化战略,布局包括东南亚、欧洲等市场。面对全新陌生的市场,周胜馥同样是亲自带领团队奔赴海外考察,与当地合作伙伴洽谈,打磨每一个细节。
本来以为还能像过去一样,只需解决打入市场的痛点问题即可。但没想到树大招风,货拉拉的新烦恼又不断出现。
最典型的就是几年前,长沙的“跳车事件”让平台一度陷入舆论风波,许多用户与司机对货拉拉的信任开始动摇,甚至一度谈“货拉拉”就成了不安全的代名词。
雪上加霜的是,货拉拉还多次被官方约谈包括:跟车用户身亡一案;抽成比例过高;压价竞争、多重收费、违规运营等。
周胜馥从不怕面对危机,再次展现赌徒式的果决:一边紧急召集团队,整夜分析情况,制定改进方案。
另一边,48小时内上线全程录音功能,72小时推出“安全护航”AI预警系统。这种“断臂求生”的魄力,反而让平台投诉率有效下降。
攻城难,守城更难。这也有了周胜馥的第三次豪赌:从头创立新管理制度,直面刺向人性的幽暗处。
在货运市场,除了效率和服务之外,安全才是最大的底线。周胜馥也很明白这一点,这些年一直在安全性和用户体验方面砸下很多资源。
比如针对司机群体“接单看心情、收费靠演技”的行业顽疾,他带着团队首创行业第一套“行为控制体系”:用户评分直接决定司机接单优先级,差评超过3次强制下线培训。
这种“游戏化管控”让司机日均在线时长暴涨至9小时,却依然趋之若鹜。因为他的奖励算法太懂人性了。
刀哥有次搬家租货拉拉,司机告诉刀哥自己是灵活接单模式,一切完全看司机来接单。这种好处就是,想要轻松的话一天赚200,如果想多赚钱一天能赚上千。但同时因为控制体系的存在,服务也必须在线。
在顾客最重视的地方守好底线,又不会因为平台制度而陷入无效内卷。
不少货运平台都会面临盈利模式质疑、司机佣金博弈等尖锐挑战。纵观很多平台,货拉拉算是反应最快也最极致的。无他,就是因为创始人周胜馥至今还冲在最前线。
在刀哥看来,这是把危机当筹码的顶级玩家,看似是赌,实则赌的背后是一切以务实为主的稳扎稳打。
就拿一个细节来说。曾经在风口浪尖的危急时刻,有内部员工都差点失去信心。周胜馥却坚定回应:“把问题当成问题,还是将问题看成挑战,这是一路往前的关键。”
回看最初从100块,直到如今的240亿。每一次周胜馥都是赌徒式的all in筹码,但又有着极其反人性的务实投入。从改命考进斯坦福,澳门赌场再到货拉拉无一不是如此。
偶尔赌赢可能是运气,但持续赌赢只能靠实力。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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