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日期: 2025-03-28 | 来源: 车东西 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
据了解，相比于传统柴油重卡，特斯拉电动商用车Semi的运营成本更低。外媒测算，特斯拉电动商用车Semi每英里能耗不到2度电（约1.24度/公里），相当于每公里运营成本约为5毛钱；同时据易车网测算，一辆50吨的柴油重卡百公里油耗约为33升，每公里的燃料成本大约在人民币2.5元左右，也就是说，特斯拉的运营成本仅为传统柴油重卡的1/5。
此前，DHL国际快递在对特斯拉电动商用车Semi进行了3000英里（约合4828公里）的运输测试后，表示：“充电一次就可以满足长距离货运需求。”
百事公司也分享了过去一年半来，投入使用约90辆特斯拉电动商用车Semi的经验。百事公司的物流司机们纷纷表示：“Semi的驾驶体验远超预期，一旦开过就再也不想开回传统柴油卡车了。”
▲特斯拉电动商用卡车Semi
五、特斯拉无人驾驶电动车能让一辆家用车辆的使用率提高10倍，从每周10小时提高到100小时左右，而用户为车辆支付的费用几乎一样。
到明年，特斯拉累计产量将超过1000万辆。即将达成的1000万车队规模因此将实现5000万到1亿辆传统车辆所能达成的通行效率。
▲特斯拉无人驾驶电动车Cybercab内部
六、特斯拉正在布局纯电车型和锂电池上游的整个产业链，已经拥有包括锂精炼、锂电池阴极材料制造和锂电池生产的上下游关键环节。特斯拉正在制造全球最高效的锂电池产品，每千瓦时的成本全球最低。
▲特斯拉正在布局纯电车型和锂电池上游的整个产业链
七、特斯拉在弗里蒙特的新生产线上生产了第一台人形机器人，今年会试生产人形机器人5000台，明年预计生产5万台人形机器人。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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