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日期: 2025-03-28 | 来源: 车东西 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
▲特斯拉AI 4智能辅助驾驶硬件
十、特斯拉的智能辅助驾驶在行驶过程中所需的干预越来越少，直至降为0，它的行驶安全水平最终将超过人类，实现比人类安全10倍的目标。
特斯拉的智能辅助驾驶（北美称FSD(Unsupervised)）在北美已经能够实现，从弗里蒙特工厂下线的特斯拉车辆，能在无人驾驶情况下自行从工厂开到目的地，也就是等待装上卡车进行长途运输的停车场。
着名投资管理公司ARK方舟基金曾在报告中出具了一组直观的安全数据：
特斯拉智能辅助驾驶平均行驶320万英里（约515万公里）有可能发生一起交通事故，而人类驾驶特斯拉时，每行驶58.8万英里（约94.6万公里）可能会发生一起交通事故，智能辅助驾驶驾驶的事故率比人类驾驶员低约80%。
相比普通车辆，智能辅助驾驶将行车安全提升16倍；相比其他自动驾驶公司，智能辅助驾驶的安全行驶里程数更是高达74倍。
▲特斯拉的智能辅助驾驶事故率比人类驾驶员低约80%
十一、特斯拉最终能够实现不到5秒生产一台特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）。它的产线不是典型的汽车工业流水线，而更接近消费电子品的高速生产线，流水线移动速度非常快，以至于一般人员是无法靠近产线的。
支持特斯拉产能持续扩充以及新车型生产制造能力的，是特斯拉不断精进的生产制造技术。得益于创新应用一体化压铸技术，特斯拉持续精简生产制造工艺，马斯克表示：“我认为，特斯拉的竞争优势在于生产制造。”
目前，特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，不仅极大减少车身焊点，车身的整体强度也得到数倍提升。
一体压铸技术缩短下来的制造周期，也能让车企拥有更多的时间精力去研发创新技术。长期来看，生产制造将是特斯拉的最大优势，这也是特斯拉很难被复制的核心要素。
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