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日期: 2025-03-28 | 來源: 超級學爸/牲產隊 | 有0人參與評論 | 專欄: 李嘉誠 | 字體: 小 中 大
那如果李嘉誠非要賣？我們能不能阻止他呢？當然是可以的，方法有很多。第壹種是，重新招標，把國企也納入競標范疇。為什麼這壹次，李嘉誠賣港口，爭議這麼大？壹個重大原因就是，此前，招商局出價更高，想要買下李嘉誠手裡的海外港口。但李嘉誠呢？卻不為金錢所動，拒絕出售。可現在呢？貝萊德壹出手，價格更低，他卻毫不猶豫地出手了。國企重金求購被拒絕，貝萊德打折強買，李嘉誠秒跪，這不但讓中央很憤怒，也激起了輿論的反噬。
也就是說，想買這些港口的，不只有貝萊德。為了公平起見，也為了保證李嘉誠家族的利益，應該重新公開招標，而不是搞暗箱操作。在公開招標的情況下，讓貝萊德，中遠海運，招商局等各大財團，共同競標。這既能讓李嘉誠的家族利益最大化，也符合市場競爭的原則。悄咪咪把海外43個港口，低價賣給貝萊德，這不是市場行為，而是美國行政施壓的結果。李嘉誠不能只怕美國，而出賣中國！
第贰種是，李嘉誠主動終止合約，與貝萊德重新談判。不要把43個海外港口，全部賣給貝萊德了，而應該拆分，把埃及、泰國、印尼、中東以及歐盟等第叁方中立國家的港口，賣給國企。把墨西哥、英國等，受美國影響比較大的港口，賣給貝萊德。至於巴拿馬運河的兩個港口？壹個賣給貝萊德，另壹個賣給國企。這樣做，貝萊德可以拿下美國容易控制的港口，中國也能拿到第叁方中立港口。巴拿馬運河港口，中美各占壹個，誰也卡不了誰的脖子。
這個方案，李嘉誠就需要折價出售了。因為拆分出來賣，會降低美國對全球航運的控制權，戰略價值有所降低。但李嘉誠不會虧錢，只是少賺壹些，中美雙方都有所交代。
第叁種是，不顧壹切地執意交割，爭當“賣國賊”。那也執行不下去，港府可以緊急介入，叫停交易，查封相關合同，不僅要審查這筆交易，還要審查和黃公司的其他違法行為。在審查沒有結束之前，這個交易不得重啟。同時，鼓勵華潤燃氣、中國電信、內地房企等公司，進入香港，正面爭奪李嘉誠的生意基本盤。
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