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日期: 2025-03-29 | 來源: 差評 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
另壹點就是營銷，雖說國產車型的高端化很難做，但最近這段時間確實湧現出了很多破圈級別的營銷案例。壹是在全國各個賽道刷圈的小米 SU7 Ultra，贰是尊界 S800 。
前者因為拿下了諸多第壹直接證明了自己確實強，後者雖然現在口碑比較有爭議，但也確實讓很多不了解車的人知道了途靈龍行底盤的名字，知道了白沙不揚的能力。
這都是壹些很好理解、很好出圈的營銷方式。
反觀 U7 昨天的發布會，深度的技術講了很多，實現的難度和原理也解釋的非常清楚，但在沒有汽車知識的觀眾眼裡，這些玩意就跟天書沒有太大區別。
“ 讓我看看這些具體有啥用。。。嗯？？開著上樓梯？”
而作為仰望家族裡最便宜的壹台車，我想 U7 身上大概率是有不想的走量任務的。怎麼讓這麼好的底子傳播出去，讓大伙認識到高端新能源汽車的天花板到底在哪，應該要成為科研以外，比亞迪接下來最重要的任務之壹了。
估計應該還是有挺多人跟我的想法類似，因為比亞迪的 A 股股價今天已經跌了壹天了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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