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日期: 2025-03-30 | 來源: 鳳凰網科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 中美博弈 | 字體: 小 中 大
華爾街日報發文，美國和中國是僅有的兩個處於智能類人機器人前沿的國家。無論哪個國家能制造出真正有用的類人機器人，都將主導無數勞動密集型產業。
英偉達首席執行官黃仁勳在3月的壹次會議上表示：“機器人的時代已經到來。大家都注意了，這很可能會成為最大的產業。”
新型類人機器人的制造商旨在通過將機器人工程與功能強大的計算機芯片以及人工智能算法相結合，實現壹次革命性的飛躍。這有時被稱為具身智能。
目前，類人機器人作為與人類並肩工作的伙伴，仍然顯得笨拙且可能存在危險。然而，支持者認為，它們最終將徹底改變從制造業到采礦業、老年人護理以及戰爭等各個領域。它們擁有能正常運作的眼睛、耳朵、手和腿，將無縫融入為人類設計的環境中。
位於密歇根州安娜堡的行業組織美國機器人工業協會主席傑夫・伯恩斯坦表示：“你無需改造工廠、倉庫或家庭來適應類人機器人，這就是未來的前景。”
中國政府表示，希望到2027年使中國在類人機器人領域成為世界領先者。具身人工智能被列為壹項新的國家風險投資基金的重點投資方向，這鼓勵了私營部門的投資者和公司紛紛湧入這壹領域。
這看起來像是壹個熟悉故事的開端。中國公司制造了世界上大部分的電動汽車、船舶和太陽能電池板，在這些領域，都是政府補貼和有利的監管政策推動了它們的發展。
伯恩斯坦說：“中國有更多的公司在研發類人機器人，並且政府支持力度也比其他任何國家都大。所以，目前他們可能具有優勢。”
使機器行走和搬運物品的人工智能模型，比讓聊天機器人撰寫報告的模型要復雜得多。實體人工智能大多無法依賴從互聯網上搜集的文本或視覺數據。類人機器人需要叁維數據來理解物理學原理，而且其中大部分數據必須從頭創建。
這正是中國具有明顯優勢的地方：中國擁有大量的工廠，類人機器人可以在這些工廠執行任務的同時，收集關於世界的數據。
中國機器人初創企業雲深處的銷售總監程宇航表示：“中國如今取得快速進展的原因是，我們將其與實際應用相結合，並在真實場景中快速迭代和改進。這是美國無法比擬的。”
優必選科技，這家正在訓練類人機器人分揀和搬運汽車零部件的初創企業，與包括吉利在內的中國頂尖汽車制造商建立了合作關系。在浙江省的壹家工廠裡，這些機器人正在接受訓練，以幫助吉利生產極氪品牌的豪華電動汽車。
優必選的類人機器人
該公司的人員表示，機器人通過實際操作能更快地學會工作。就像壹個在法國待了壹個學期後法語水平大幅提高的高中生壹樣，現實世界給機器人帶來了在實驗室裡無法人為制造出來的問題，比如處理裝有汽車零部件的集裝箱重量不均的情況。
優必選科技的壹位經理說：“壹個問題在實驗室裡可能需要壹個月才能解決，但在真實環境中可能只需幾天。”
優必選科技的人員稱，目前兩個機器人壹起將壹個集裝箱裝載到卡車上大約需要12秒，而人類工人只需要3秒。預計這些機器人的速度會加快，而且它們可以晝夜不停地工作。豪華汽車制造商極氪表示，這些測試是在非生產區域進行的，類人機器人的開發目前還處於早期階段。
幾家美國類人機器人制造商也在工業環境中對機器人進行試驗。其中，由亞馬遜支持的初創企業Agility Robotics自2023年以來，壹直在亞馬遜的倉庫中測試其類人機器人分揀和搬運包裹的能力。
2 月，總部位於加利福尼亞州桑尼維爾的初創企業Figure發布了視頻，展示了兩個機器人相互協作，識別物品並將它們放入冰箱的過程。
Figure公司的類人機器人在整理食品雜貨。
美國銀行分析師李明勳表示，憑借中國的制造業實力，在當地生產的機器人最終成本可能不到其他地方生產的機器人的壹半。
李明勳表示，他的估計是基於中國的電動汽車行業，該行業迅速發展，目前約占全球電動汽車產量的70%。“我認為類人機器人將成為中國的另壹個電動汽車產業。”他說。
據接近優必選科技的人士透露，該公司名為Walker S的機器人系統，包括軟件在內，目前售價數拾萬美元。優必選科技計劃今年向客戶交付500至1000台Walker S機器人，其中包括富士康。該公司希望到2027年將交付量增加到10000台以上。中國以外很少有公司開始銷售由人工智能驅動的類人機器人。
行業內部人士預計，隨著機器人應對更復雜的環境，比如私人家庭環境，這種競爭將持續數拾年。
吉利汽車創始人李書福表示：“在機器人真正能夠取代人類之前，尤其是在實現手腦協調之前，我們仍需要經歷壹個非常漫長的過程。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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