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日期: 2025-04-01 | 来源: 媒正经 | 有0人参与评论 | 专栏: 小米 | 字体: 小 中 大
每一次重大事故不仅造成无法挽回的生命损失，更会严重侵蚀公众对技术进步的信任基础。此次事件不仅是小米SU7单一车型的问题，更是电动车行业高速发展下安全与技术平衡的缩影。
在科技日新月异的今天，这起悲剧以最惨痛的方式为行业安全标准敲响警钟，同时给盲目追捧新技术的人们敲响警钟！
技术创新绝不能以牺牲安全为代价。在追逐续航里程、智能配置和加速性能的同时，更需要保持对安全风险的敬畏之心。
科技发展的本质是服务人类，而非制造新的安全隐患。
无论是车企、监管机构还是用户，都需从盲目崇拜技术的狂热中回归理性——再先进的算法，也抵不过一道可靠的物理防护；再炫酷的卖点，也比不上生命至上的底线思维。
正如中新社一位网友的评论：安全才是最大的豪华，安全才是最大的为热爱发烧，安全才是对粉丝最大的诚意！
唯有将安全置于首位，才能真正推动行业健康可持续发展。
雷军需要明白，造车不是做手机，一次系统死机可以重启，但生命没有第二次机会。
当智驾宣传从"科技普惠"变成"死亡游戏"，当安全测试沦为营销素材，这场以创新之名的冒险游戏，终将以鲜血写下警示注脚。
此刻的小米正站在悬崖边缘——是继续用公关话术涂抹血迹，还是真正重构"安全优先"的技术伦理？
三位消逝的青春不会说话，但消费者手中的选择权，终将给出答案。
对于这起悲剧，雷军在4月1日晚间终于做出回应。
其表示，“代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”
雷军称，由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。他同时承诺，“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
不过值得注意的是，雷军的这份声明并非“致歉”，而更多是回应和表态。
从发布至今，小米Su7一直处于供不应求的状态。
小米SU7是中国造车史上，最快交付突破10万辆的新势力。在刚刚过去的3月份，小米SU7的单月销量更是来到了2.9万。
小米集团表示：“2024年，Xiaomi SU7系列交付量达136854辆。同时我们将扩充产能，保障交付，全力冲刺2025年小米汽车交付35万台的目标。”
小米汽车的快速发展，为集团带来了新的增长引擎，也预示着小米“人车家全生态”战略的加速落地。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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