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日期: 2025-04-10 | 來源: 鳳凰WEEKLY | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“對等關稅”措施落地後，日韓股市開盤大跌——日經225指數下跌超4%，韓國股市則跌2.7%。作為美國的亞洲盟友，日本和韓國除了要分別承受24%和25%的“對等關稅”，還面臨汽車關稅的疊加打擊。
日韓汽車在美國市場壹直占據重要地位——汽車及零部件出口占日本對美出口總額的叁分之壹以上，而在韓國的汽車出口中，對美出口占總額的壹半以上。去年的美國市場中，韓國和日本制造的汽車分別占到美國汽車總銷量的8.6%和8.2%，僅次於墨西哥。
汽車貿易不僅是美日韓經貿關系的核心支柱，也關乎日韓兩國的經濟命脈。對日本而言，汽車產業雇傭了500多萬人，占全國勞動力的8%。而在韓國，汽車及零部件出口占全國出口總額的14%，其中近壹半銷往美國。
受特朗普征稅消息的影響，豐田、本田、現代和起亞等汽車制造商股價大幅下跌，總市值蒸發約165億美元。新關稅壹旦落地，日本的潛在經濟增長率或將被削減40%。韓方估算，今年的汽車出口或將因此減少18.6%，損失約61.4億美元。
〓?壹輛滿載全新豐田汽車的卡車通過加利福尼亞州聖地亞哥的奧泰梅薩口岸。
在韓國汽車城光州，起亞汽車工廠的壹名供應商員工向路透社表示：“我們擔心生產量和就業情況。4月的周六排班目前仍能維持，但市場需求不確定。”在東京某材料企業工作的小島博表示：“汽車產業是制造業的象征，我擔心這壹政策會對日本經濟造成巨大影響。”
美國新壹輪汽車關稅開始實施後，日本政府承諾將努力保護本國汽車行業的就業。日本經濟產業大臣武藤容治4月3日表示，特朗普政府最新的關稅舉措“極其令人遺憾”。“我們將繼續敦促美國免除日本的這些關稅，也將研究關稅措施的細節，評估其對國內經濟的影響，並盡力采取必要措施。”武藤容治說。
日本首相石破茂此前也表示，日方將請求特朗普政府給予關稅豁免，但同時不排除采取報復措施。石破茂強調，日本是美國最大外國直接投資來源國，在美創造了大量就業機會，這壹事實不容忽視，華盛頓理應慎重對待。
回顧2016年，特朗普首次當選後不久，時任日本首相安倍晉叁迅速展開外交攻勢，用私交換取特朗普不對日本汽車加征額外關稅的承諾。有分析認為，面對特朗普的再度施壓，石破政府的談判空間有限，美國這次不會輕易放過日本汽車產業。
與日本類似，韓國在特朗普上壹任期通過談判達成涉及汽車貿易的關稅互惠協議，但這也難以成為“護身符”。尤其當美韓協議生效後，美國對韓國的汽車出口反而下降了約16%，這或將成為特朗普對韓施壓的新理由。
為此，韓國產業通商資源部緊急召集國內汽車及零部件企業高管開會，承諾“將在4月內提出詳細對策”，以支援遭受沖擊的汽車行業。據悉，韓國政府已提前警告業界，做好迎接“重大損失”的准備。
面對新壹輪關稅威脅，日本豐田汽車也“傻眼”了。豐田穩居美國市場銷量第贰，2024年在
美銷量達233萬輛，僅次於美國本土品牌通用汽車。據路透社報道，特朗普當選之初，壹直宣揚將支持傳統汽車產業並可能削減電動車補貼，豐田壹度將其視為利好信號，還為特朗普的就職典禮捐款100萬美元，以期獲得特殊待遇。
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