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日期: 2025-04-10 | 來源: 鳳凰WEEKLY | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
〓?2017年，華盛頓車展展出壹輛貼有“美國制造”標識的豐田凱美瑞汽車。
韓國現代汽車則選擇“花錢消災”。現代汽車集團最近宣布，將在美國追加210億美元投資，其中58億美元用於新建鋼鐵廠，數拾億美元投向自動駕駛和人工智能研發，並計劃到2028將在美年產量提升至120萬輛。特朗普將之視為關稅政策“奏效”的證明。
〓?3月26日，韓國現代汽車集團會長鄭義宣在佐治亞州現代汽車集團新工廠的開幕儀式上發表講話。
歐洲車企紛紛提價
歐洲本就因烏克蘭危機與美國產生嫌隙，新的關稅風暴無疑將進壹步加深跨大西洋聯盟的裂痕。
汽車貿易是美歐貿易逆差的重要來源——數據顯示，2022年歐盟向美國出口汽車總額高達約360億歐元，而美國對歐出口僅為52億歐元，貿易逆差達到308億歐元。
早在進入政界之前，特朗普就對這種不平衡表示憤怒，他經常抱怨美國大街上有太多德國和日本汽車。第壹任期時，特朗普對歐盟的汽車產業發出過關稅威脅，但由於歐盟降低了對部分美國商品的關稅，還增加了天然氣和大豆進口，這壹威脅並未兌現。
進入第贰任期，特朗普打算在對歐盟汽車征稅這件事上動真格。2月26日，他在新政府首次內閣會議上炮轟道，“歐盟成立的目的是為了搞垮美國”。他重申：“他們在以另壹種方式占我們的便宜。
〓?3月31日，白宮新聞發言人萊維特向媒體介紹特朗普的關稅政策。
歐盟委員會主席馮德萊恩譴責美方加征關稅的做法“對企業不利，對消費者更糟”，她也表示，歐盟將“在維護自身經濟利益的同時，繼續尋求談判解決方案”。英國政府也表示，正努力爭取獲得關稅豁免。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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