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日期: 2025-04-11 | 來源: 鳳凰周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
與其說今天的叁大航正在不約而同地“春秋化”，不如說是這叁家企業在為之前的擴張所買單。
以南航為例，這家公司從今年3月起便對其所擁有的43架飛機進行了“全經濟艙客艙布局”的改造，而前面提到的“刀片座椅”就是這次改造中的壹個重要部分。
除此之外，南航最近還准備賣掉旗下10架維護成本高昂的B787-8和兩台發動機。在財報中，這家公司表示將在今年繼續“以邊際貢獻總量最大化為目標，加大國內市場運力投入”。
雖然這個“由奢入儉入春秋”的過程，會讓不少旅客壹時間難以接受。
但時代已經變了，這壹點誰也無法逆轉。
當然，說到底人們最無法接受的還是：
作為消費端的旅客，我們只感受到了降本，卻沒體會到增效。
各大航司都在學春秋的“摳”，乘客看著曾經屬於自己的乘機樂趣被壹點點蠶食，卻沒體驗到春秋的“便宜”。
壹旦高空旅行從當年的“上機飲壹杯茅台”，逐步祛魅成今天的“全程只發壹瓶礦泉水”，那麼影響消費者決策的關鍵因素，也就只剩下價格了。
畢竟，賬簿裡的盈虧固然決定生死，但賬簿外的口碑也同樣重要。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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