-
日期: 2025-04-15 | 來源: 棱鏡 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
圖片來源：視覺中國
在越南的中國人，經歷了驚心動魄的壹周。
4月2日，在越南胡志明市北側的平陽新城，劉西權覺得自己的生意要完蛋了，他利用抖音號“劉老師越南咨詢”吸引客流，幫中國企業在越南注冊公司、處理簽證護照、租廠房、招聘工人，而當天美國宣布對越南征收46%關稅。
據劉西權說，某些原定要到越南的考察團，緊急取消了行程；有些要來注冊公司的，定金都交了，緊急說暫停；平陽新城某些中國工廠，訂單被取消，只好組織工人開大會，勸工人先回家。
平陽新城的某家制衣工廠，則選擇緊急開足馬力生產，趕在9號關稅生效前把貨趕出來、發過去。此工廠2006年因人力成本上漲，從中國搬遷到越南，因與美國客戶合作時間長，因此雙方沒有取消訂單。
4月9日，事情發生戲劇性轉變，美國宣布，將暫緩對包括越南在內的貿易伙伴加征關稅，這也意味著越南在未來90天內不會面臨46%的關稅稅率，其輸美商品關稅將為10%。
劉西權的手機又忙碌起來，當地工廠找他幫忙招聘工人，停工的中國工廠需要重新開工，並且要加倍的人工，力圖在90天內完成更多訂單；來越南考察的人又多起來了，找他咨詢生意機會、租廠房、注冊公司的人，絡繹不絕。
中國生意人湧入，沒有停
“即便關稅46%，我們也會進駐越南。”中國伙伴產業服務集團越南公司總經理李軍娥說，在關稅政策反復劇變的壹周裡，她剛好在越南出差，頂著烈日，在平陽新城的工業園區裡奔波，尋找廠房。
她們公司2024年底決定出海越南，那時起，她每個月都會到壹次越南，每次都帶著30多名團隊成員，肆處考察，僅考察費用就已經投入幾百萬。
據李軍娥說，她們公司在廣東地區從事工業廠房開發改造、招商、銷售、管理運營的業務，客戶大部分是廣東地區的制造業企業，她們之所以出海，就是為了響應客戶的需求。
根據她們2024年做的客戶調研，有1萬多個客戶有明確的出海需求，其中40%的客戶希望到越南落地。因為相比其他東南亞國家，越南的供應鏈更成熟、更完善，到越南的客戶不用擔心找不到供應商、原材料。
她的不少客戶，部分訂單在中國，部分訂單在海外，但國內訂單的利潤率較低，他們主要靠歐美訂單賺錢，所以這些客戶出海的決心很大，目的就是要實現中國+1，國內海外雙線布局。
“這幾天還是有中國客戶來簽約購買廠房”，越南A到Z咨詢服務股份公司總經理武娜娜表示，雖然上周關稅政策波動，有小部分中國客戶產生了觀望情緒，但大部分中國客戶還是堅持原計劃。
憑借在廣西民族大學2年的中文課程，武娜娜能說壹口流利的中文，幾乎無法分辨她是中國人還是越南人，她也因此做了20年的中越企業服務。
據她回憶，2016年前後，曾有壹波中國企業湧入越南的高潮，當時越南對中國簽證政策寬松，商務簽證有效期可達壹年，她每天能接受3-5波客戶咨詢。
2018年之後，出現了另壹波高潮，催化因素是當時的中美貿易戰，不少中國企業搬遷到越南。
近3年來，中國企業到越南的步伐沒有停歇，產業也越來越高端。
2025年，中國汽車企業也集體進軍越南。奇瑞宣布將在越南建設工廠；比亞迪3月份在越南開設了首批4S店，但所有車輛從中國進口；吉利也在越南開設了4S店，並且宣布與越南企業Tasco合作，在越南建設汽車裝配工廠。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見