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日期: 2025-04-15 | 來源: 自由亞洲 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
【關稅戰: 中國下令暫停波音飛機交付 10架新機恐無人接手】
中國政府已指示國內航空公司暫停接收波音公司（Boeing）飛機交付，並停止向美國企業購買飛機零件及相關設備。此舉是對美國總統特朗普（Donald Trump）對中國商品征收高達145%關稅的報復措施之壹。… pic.twitter.com/rtDwMwLzfz— 自由亞洲電台 (@RFA_Chinese) April 15, 2025
中國政府已指示國內航空公司暫停接收波音公司（Boeing）飛機交付，並停止向美國企業購買飛機零件及相關設備。此舉是對美國總統特朗普（Donald Trump）對中國商品征收高達145%關稅的報復措施之壹。分析指，這可能對波音在中國市場的業務構成重大挑戰。
暫停交付與訂單包括停購飛機零件
據《彭博社》周贰（15日）報道，中國民航局已要求國內航空公司在未獲批准的情況下，暫停接收已訂購的波音飛機，並停止向美國公司訂購飛機零部件。在《彭博社》新聞報道中國上述行動後，波音股價周贰壹度下跌2.5%；截至周壹，今年以來波音股價已累計下跌10%。
中國於上周伍（11日）宣布，自周六（12日）起對所有美國商品征收125%關稅，單這項關稅就足以使美國制飛機及其零件的成本翻倍以上，導致中國航空公司無法實際接收波音飛機。此舉是對美國加征關稅的報復，並可能進壹步加劇兩國之間的貿易緊張局勢。
據悉，中國政府也在考慮如何為那些租賃波音飛機、並面臨成本上升的航空公司提供協助。
特朗普批評中國「毀約」
美國政府已表示，正密切關注中國對波音的措施，並考慮采取相應的反制措施。特朗普總統周贰在社交媒體上批評中國「毀約」，稱中國「剛剛毀約了我第壹任期簽下的大型波音訂單」（just reneged on the big Boeing deal），並表示將尋求解決方案。
根據 Aviation Flights Group 的數據，目前約有10架波音737 Max 飛機准備交付中國航空公司，包括中國南方航空、國航與廈門航空各2架。這些飛機部分停放在波音位於西雅圖的工廠基地附近，另壹些則位於中國東部舟山的交付中心。
《彭博社》引述消息人士稱，部分飛機的交付文件與付款，可能已在中國4月11日宣布加征報復性關稅、並於4月12日生效之前完成，這些飛機可能會被個案允許進入中國。
中國民航局未回應傳真詢問，波音公司拒絕評論，中國南航、國航與廈航的代表，亦未對《彭博社》評論請求作出回應。
如失去整個中國市場波音將損失約肆分壹生意
波音目前仍有部分已完工、原本預定交付中國的飛機滯留庫存。波音公司已警告，若貿易爭端進壹步升級，可能沖擊其供應鏈，而這些供應鏈在疫情期間已遭重創，最近才剛開始恢復。中國3大航空公司國際航空、東方航空和南方航空，2025至2027年就原本打算接收百多架波音飛機，如果失去整個中國市場，波音將損失約肆分壹生意。
《彭博社》資訊分析師 George Ferguson 與 Melissa Balzano指，在美中貿易戰背景下，中國暫停波音交付並不令人意外，而鑒於中國訂單僅占波音積壓訂單的壹小部分，影響應可控。不過，如果波音無法將這些飛機轉售給其他航空公司（如印度業者已展現高度興趣），將削弱其削減庫存與提升效率的努力。
中國市場對波音極為重要但市占率已大幅下滑
中國市場對波音而言極為重要，預計未來20年將占全球飛機需求的20%。然而，波音在中國的市占率已大幅下滑，從2018年的40%下降至目前的16%。分析指出，中國可能將未來的大型飛機訂單轉向歐洲的空中巴士（Airbus）。
中國航空公司與波音的合作可追溯至1990年代。然而，2019年兩起737 MAX型飛機的致命空難事件，導致中國政府暫停接受波音飛機交付。2024年1月，波音首次向中國交付787型夢幻客機，標志著雙方恢復合作。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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