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日期: 2025-04-16 | 來源: 象視汽車 | 有1人參與評論 | 專欄: 小米 | 字體: 小 中 大
事故發生之後，洶湧的輿論直指小米。但在第壹時間，小米方面包括小米發言人、小米汽車以及雷軍都壹言不發，直到叁天後的4月1日才有所回應。這些回應也沒能平息輿論風波，外界有很多疑問：這個導致叁人死亡的悲劇，到底是駕駛員操作不當，還是小米汽車的智駕系統問題？事故發生後，緊急制動AEB為何沒有觸發和啟動？當時小米汽車起火爆燃的原因是什麼？跟電池有關嗎？這些問題，可能都要等官方權威調查。
3. 雷軍從高高神壇跌落？
這兩個車禍的真相撲朔迷離，到底是“人禍”還是“車禍”，網友們爭執不休。不過從資本市場的反應來看，外界似乎對小米汽車的信心有所減弱！第壹個車禍之後的壹個交易日，小米港股開盤即大跌5.49%，市值單日蒸發約700億港元；第贰個車禍之後的壹個交易日，小米港股更是重挫20.59%，市值單日蒸發近2500億港元。投資者用腳投票，表達了對小米汽車安全性的擔憂。
在此期間，雷軍壹改常態，過去頻頻在微博發文，如今半個月才發了兩條博文。雷軍的封神之路始於2010年，他以“為發燒而生” 的口號，點燃了小米神話的火種。拾多年間，小米手機、汽車等產品橫掃市場，雷軍的“親民真誠”“爽文男主角”人設深入人心，甚至被譽為“雷神”。但是如今，雷軍微博卻成輿論火刑架：武大賞櫻微博下，出現“櫻花有多燦爛，火勢就有多猛烈”的留言；小米15周年慶，他的發聲也被批“喪事喜辦”。
雷軍帶領小米構建的神壇，終究是用粉絲和用戶的信任堆砌而成。如果信任崩塌，高台必傾。兩個令人痛心的車禍、伍個生命的消逝，讓小米汽車卷入了史上最大的安全危機之中。血色車輪碾過的地方，不僅是小米的造車之路，更是整個新能源行業的信任紅線。若新能源車企壹味沉迷流量紅利，而忽略了產品質量，失去了對生命的敬畏，所謂的“造車神話”便成了空中樓閣。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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