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日期: 2025-04-18 | 來源: 億邦動力 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
“若T86通道被取消，我們每進口價值500美元的零件就要額外承擔238美元關稅；現有庫存即將告罄，我們根本無力承擔如此高昂的附加成本和供應鏈延誤。”這家企業聲稱。
平台、貨代、商家陷入多邊博弈
作為與中國出口商休戚相關的典型代表，這壹次，北美零售巨頭亞馬遜和沃爾瑪在特朗普政府揮舞的“關稅大棒”下也遭受重創。這些大型平台長期以來依托中國商家、中國貨源所構建的供應鏈體系，因而在突如其來的政策震蕩中顯得尤為被動。
事實上，就在“解放日增稅令”頒布次日，亞馬遜便遭遇市場重創，股價盤中暴跌28%，收盤市值蒸發近拾分之壹，成為當日標普500指數中跌幅最大的成分股之壹。
高盛科技分析師Eric Sheridan在4月4日的壹份報告中警告：倘若沒有成本削減或供應商談判等緩解因素，這家線上零售巨頭在美國的商品成本將飆升15~20%——如今這壹數字伴隨著對等關稅激增至125%還將提升數倍。
作為線下零售巨頭的沃爾瑪，同樣不能獨善其身。數據顯示，4月2日後其股價累計下挫近9%，雖在4月9日實現逆勢反彈並收復大部分失地，但其CFO仍不得不坦言：“關稅政策的劇烈波動顯著增加了市場不確定性，使得營業利潤預測變得愈發困難。”
1、平台變陣，供貨價成為博弈焦點
面對洶湧而來的成本壓力，在缺乏有效替代方案的情況下，轉嫁經營負擔已經成為零售巨頭們心照不宣的無奈之舉。從中止訂單，到重整庫存，再到談判施壓，平台與中國供應商之間的新壹輪博弈已拉開帷幕。
“我們得知，亞馬遜自營業務已經開始暫停那些庫存尚未出港的商品訂單了，尤其是DI（Direct Import）訂單，不知道是否會沖擊到我們的業務。”壹位華南工廠的跨境業務負責人憂心忡忡地透露。
亞馬遜第叁方賣家黃文銓也向億邦動力透露了壹個值得關注的運營異常：近期，其店鋪的部分商品鏈接突然無法創建貨件、進行補貨。據其觀察，平台似乎正在優先接收家庭必需品、醫療物資等高需求品類入庫，而耐消品則被迫“靠邊站”。
壓力傳導最激烈的表現，莫過於平台與供應商之間在利潤空間上的錙銖必較。據Bussiness Insider報道，亞馬遜近期正試圖通過簽訂“利潤率協議”來重構與VC賬號供應商的合作模式。該協議要求供應商在提價的同時，必須保證亞馬遜的利潤率不受影響。
與亞馬遜相比，以沃爾瑪、塔吉特、百思買和家得寶為代表的大型連鎖商超似乎面臨著更為嚴峻的形勢。這些零售巨頭的供應鏈體系相對固化，在應對關稅沖擊時明顯缺乏靈活調整的彈性空間。其供應鏈上下游圍繞價格壓力的博弈也已從暗處轉向明處。
據路透社4月9日報道，沃爾瑪正與供應商展開閉門談判，試圖共同分擔關稅成本以避免終端售價的大幅上漲。處於相似市場地位的塔吉特和百思買高管近期也頻頻釋放信號，表明他們或將采取類似的應對策略。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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