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日期: 2025-04-19 | 来源: 差评XPIN | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
不少信以为真的群众，也不拿安全当回事，从安全带插销到方向盘贴片都给自己整上，也学高管们说的一样开智驾睡觉。
虽然这些现象咱都很不提倡，但毕竟高管们都这么搞了，还要说自己没有误导消费者，结果出事却赖车主不珍爱生命，那我觉得属实有点过分了。
结果最后就导致，人民群众的生命安全出了问题，车企自己也要因为智驾相关的事故被骂，大家对新技术的争议也越来越多。
有的高速上专门对智驾做了标语
而这次会议，不仅要把上面这些鸡贼的宣传问题一网打尽了，还对车企们做了更高的要求：
企业须恪守宣传合规底线，严禁使用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智能驾驶”以及“脱手”“脱眼”等误导性表述，建议所有市场推广资料须统一采用“（组合）辅助驾驶”标准术语。
翻译一下就是，自动驾驶、智能驾驶这种词以后不许再说，按照早在2021年就发布的汽车驾驶自动化国标规定：
只有3级及以上才带有自动驾驶这个词，目前2级驾驶自动化的正规名称，都叫做组合驾驶辅助。（为方便理解，后文以口语提到的智驾均指L2组合驾驶辅助）
张进华的文章中继续解释道，组合驾驶辅助产品仍处于技术完善阶段，各项能力尚未完全成熟，功能应用从可用到好用仍有距离。
也就是说，现在各位都是L2组合驾驶辅助，就这还没完全成熟，所以先别蹭L3了。
而在智驾等级上，这次建议所有车企严格遵循国际自动化驾驶等级（SAE J3016）分类标准，也就是只有L0-5这6个等级，中间不存在L2.5，L2.999这些擦边行为。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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